Kostelska ulica u srcu Trešnjevke napokon će biti uređena onako kako joj priliči nakon što je mjesecima ličila na makadamsku cestu. Ili ipak ne? Stanari ulice strahuju da bi se radovi, koji se čine rutinskima, mogli otegnuti.
Za početak, Kostelska ulica raskopana je početkom godine zbog rekonstrukcije vodovodnih cijevi, a taj je posao dovršen u travnju. Od tada, asfalt na toj ulici nije bio zakrpan ili uređen, već je cijela cesta bila puna rupa. Kada je suho, naseljem bi se širio oblak prašine zbog kojeg stanari moraju zatvarati prozore, a kada padne kiša, cijela je ulica puna lokvi.
Stanarima tog dijela Trešnjevke najviše smeta što uređenje ulice nije bilo tempirano s radovima na rekonstrukciji cijevi. Znalo se mjesecima unaprijed da će se kopati, pa ogorčeni stanari smatraju da se krpanje ulice moglo bolje planirati. Sada je iza njih razdoblje od pet mjeseci praznog hoda, kada je ulica tijekom ljetnih mjeseci bespotrebno stajala raskopana.
Drugačiji kriteriji odabira
Inače, proces javne nabave zapravo je prošao zadivljujuće brzo. Postupak je otvoren krajem travnja, a već je početkom kolovoza sklopljen ugovor s odabranim izvođačem. Prepreka u vidu žalbi ili poništavanja natječaja nije bilo, pa su se stanari nadali da će brzo krenuti radovi kako bi se njihova noćna mora što prije mogla završiti.
Ipak, od sklapanja ugovora pa do uvođenja izvođača u posao prošlo je točno mjesec dana. Stanar ulice Božidar Orlović, ujedno i inženjer cestovnog prometa, tvrdi da je taj period od mjesec dana bačen u vjetar.
- Ugovor je potpisan 3. kolovoza tako da ga se već 4. kolovoza moglo uvesti u posao. Naručitelj određuje pravila. Onoga trenutka kada je izvođač potpisao ugovor, naručitelj preuzima pravila igre. Mogu točno odrediti dan kada ga uvode u posao i od tog dana počinje teći rok od tri mjeseca - kaže Orlović.
Po ugovorenome, to bi značilo da će početkom prosinca ulica biti uređena. Međutim, Orlović misli da je investitor, odnosno Grad Zagreb, mogao inzistirati na kraćem roku izvedbe.
- Kriteriji odabira mogli su biti sasvim drugačiji. Budući da je riječ o žurnim radovima, mogli su tražiti da kriterij odabira bude što kraći rok izvedbe. Mogli su tražiti maksimalni rok izvedbe od 90 dana, a dodatne bodove davati ponuditeljima koji ponude kraći rok. Neka velika tvrtka mogla je ponuditi rok od 2 mjeseca pa bi se prije riješila ova situacija - izjavio je.
Krpanje hladnim asfaltom
Na javnom natječaju za izvanredno održavanje Kostelske ulice pobijedila je tvrtka GKT-Gradin, s iznosom od 465.794 eura bez PDV-a, dok je procijenjena vrijednost radova iznosila 650.000 eura na rok izvedbe od tri mjeseca. Stanarima Kostelske u ulici se pojavila obavijest da radovi kreću 3. rujna, a izvodit će se u dvije faze.
Prva faza radova obuhvaća zapadni dio Kostelske ulice, odnosno dionicu od Jankomirske do Zvečajske ulice. Slijedom toga, uvedena je i nova regulacija prometa koja bi trebala vrijediti za razdoblje od početka radova do 3. listopada u 18 sati. Orloviću je žao što dio ulice koji će ostati tih mjesec dana u prometu, od Zvečajske do Krapinske, nije barem privremeno sređen.
- Trebaju urediti ovaj dio koji je ostao u prometu. Mogli su zakrpati rupe hladnim asfaltom, a ne prašnjavim šoderom - predložio je. Inače, rupe na Kostelskoj nekoliko puta su krpane, ali zbog količine vozila koja njome prolazi, rupe se iznova vraćaju.
Dalje što se tiče prometne regulacije, iako je na rasvjetnim stupovima izvješeno kako bi ona trebala izgledati, stanje na terenu potpuno je drugačije. Sve postavljene pregrade bačene su na cestu, što su napravili stanari okolnih ulica, te one više nemaju svoju zamišljenu svrhu.
- Stavili su pregrade i znakove zabrane u oba smjera kod svih ulica koje idu okomito na Kostelsku, ali dodatno piše da stanari mogu ulaziti u svoje ulice. Kako će oni to raditi? Hoće li morati svaki put zaustaviti automobil, izaći i maknuti pregradu – pita se Orlović. Uz to, pitanje je i kako će se radovi izvoditi ako će svako malo stanari prolaziti vozilima. U obilazak kvarta išlo smo u ponedjeljak 7. rujna.
Posao nadzornog inženjera
Iako je stanarima objašnjena nova prometna regulacija, ona na terenu, u realnom stanju, nije prihvaćena. Pitanje je kakvog smisla je imalo planirati prometnu regulaciju ako je se nitko ne pridržava.
- U početnoj fazi, ovdje su trebali biti prisutni prometni redari, barem dva ili tri. Prvih nekoliko dana oni bi regulirali promet kako bi vozači stekli nekakve navike i da vide da se netko o tome stvarno brine. Ovako... Vidjet ćete. Kada se krene kopati, ovdje će se ljudi voziti između bagera.
Najviše zamjerki i kritika usmjereno je početku radova. Kao što je i spomenuto, oni su službeno počeli 3. rujna, ali vidljivih znakova gradilišta, kao što su radnici te mehanizacija, nije bilo na terenu do ponedjeljka 7. rujna. Orlović, kao inženjer s dugogodišnjim iskustvom, smatra da se time gubi dragocjeno vrijeme. Osim krivice izvođača, krivnju vidi i kod nadzornog inženjera.
- Investitor je svu kontrolu prepustio nadzornom inženjeru. Njegova domena trebala bi biti i ovaj dio, da utvrdi kako radovi nisu počeli. Na početku je nadzorni inženjer s naručiteljem uveo izvođača u posao, a nakon pet dana mogao je konstatirati kako se još ništa nije dogodilo. Zapisnički se to pribilježi i ta se stavka uzima u obzir prilikom kašnjenja radova - objašnjava. Bitan faktor je što ubrzo završava dugi period bez padalina, a ubrzo bi mogle krenuti kiše, što definitivno može utjecati na dinamiku izvođenja radova.
Do sada ograđena stabla
Jedine vidljive promjene do 7. rujna su zaštite oko stabala kod Parka Zvonka Špišića, što ipak spada u pripremnu fazu radova, te usamljeni bager, ali bez radnika koji bi njime upravljao. Sve ostalo stoji kao i posljednjih pet mjeseci, govori nam Orlović. Također, u nastavku Kostelske izvodi se i uređenje Brloške ulice, a radovi tamo izgledaju kao da su pri kraju. Otvorenje tog dijela neće imati previše smisla kada nastavak ulice, odnosno Kostelska, tek treba početi s obnovom. Orlović se pita zašto ti radovi nisu rađeni istovremeno, odnosno zašto nisu usklađeni.
Postavlja se pitanje i što će biti s automobilima u Kostelskoj, kojih ima mnogo i koji su prekriveni debelim slojem žutosmeđe prašine. Vozači još nisu dobili obavijest da pomaknu vozila zbog početka radova, čak ni u dijelu u kojem će se izvoditi prva faza radova.
Kako bilo, Orlović se nada da će se tempo na gradilištu ubrzati. Ipak, strahuje da će svakodnevni prolazak teških kamiona koji će dovoziti i odvoziti materijal značajno zaprašiti njihovu ulicu. A što se tiče kraja radova koji se očekuje početkom prosinca, nije najveći optimist da će isti biti ispoštovan. Kako nam je sugovornik javio, radovi na uklanjanju asfalta u Kostelskoj započeli su tek u utorak 8. rujna.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....