Veliki preokret oko otvaranja podvožnjaka kod Vjesnikova nebodera. Iako je bilo rečeno da su uklanjanje azbesta, a zatim i rušenje posljednja dva kata zgrade uvjeti za puštanje podvožnjaka u promet, on bi, neovisno o tome, trebao biti otvoren do kraja ovog tjedna, rekli su nam iz Ministarstva prostornoga uređenja, graditeljstva i državne imovine.
Posljednji rok za otvaranje podvožnjaka na Slavonskoj aveniji, koji je ministar Branko Bačić zacrtao, bio je Uskrs, točnije 5. travnja, no oluja koja je krajem ožujka pogodila Zagreb pomaknula je planove za sedam dana.
- Da nije bilo nepovoljnih vremenskih uvjeta, podvožnjak bi već bio otvoren za promet, ali se njegovo puštanje očekuje uskoro, neovisno o radovima na uklanjanju azbesta - izjavio je ministar u utorak, 7. travnja, a iz Ministarstva smo saznali da se odvijaju radovi na gradilištu Vjesnika kako bi se stvorili preduvjeti za otvaranje Slavonske, u skladu s projektnom dokumentacijom. Drugim riječima, postavljeni se uvjeti precrtavaju.
Inače, iako je 21. ožujka najavljeno da će se ubrzo krenuti s uklanjanjem azbesta, isto je izjavljeno i 7. travnja, više od dva tjedna kasnije. Sada se samo čeka da nadzorni inženjer službeno potvrdi početak radova uklanjanja.
Podsjetimo, rokovi i obećanja oko rušenja nebodera, kao i otvaranja podvožnjaka, nekoliko su puta bili prekoračeni, to jest pogaženi. Pamti se kako je ministar Bačić rekao da bi bio "jako zadovoljan" ako bi se s uklanjanjem krenulo u prosincu, a tada se favorizirala metoda miniranja, od koje se u međuvremenu odustalo. Spominjalo se i sto kilograma eksploziva potrebnih za rušenje nebodera.
Što se sve obećavalo?
Nekoliko mjeseci kasnije, točnije 9. siječnja, potpisan je ugovor za izradu projektne dokumentacije i izvođenje radova uklanjanja nebodera Vjesnika sa zapadnim aneksom, a posao je dobila tvrtka EURCO iz Vinkovaca. Završetak se očekivao u travnju, ali se na tom putu ispriječila žalba pa je sve stalo na mjesec dana. Ipak, DKOM je ekspresno odbio sve zaprimljene primjedbe pa je put prema uklanjanju nebodera bio otvoren.
Napokon, 19. veljače potpisan je ugovor o izradi projektne dokumentacije i izvođenju radova uklanjanja nebodera s rokom od tri mjeseca, tako da je novi datum završetka bio postavljen na 19. svibnja. No, manje od mjesec dana kasnije, ponovno se ispriječila prepreka na putu, sada u vidu azbesta za koji se ranije govorilo da se ne nalazi u zgradi.
Tu je bitno spomenuti da su statičari, koji su provjeravali zgradu svega par dana nakon požara i u kratkom roku napisali izvještaj o stanju konstrukcije, još u studenome izrazili sumnju na postojanje azbesta na 16. katu. Barem je tako tvrdio statičar i profesor s Građevinskog fakulteta Mario Uroš, koji je u studenome o svemu tome obavijestio Ministarstvo graditeljstva, u razgovoru za Jutarnji nakon potvrde postojanja azbesta u neboderu.
- Eurco, izvođač uklanjanja Vjesnika, skida sa samog nebodera sve elemente fasade, uključujući i parapetne zidove, te uklanja anekse koje smo dogovorili kako bi se njihovim uklanjanjem moglo maksimalno približiti samoj zgradi Vjesnika. Paralelno s time pripremaju se aktivnosti na uklanjanju azbesta koji je na 16. katu - opisao je ministar sredinom ožujka. Tom je prilikom rečeno da se podvožnjak otvara oko Uskrsa, ali i da će azbest biti uklonjen.
A otvaranje podvožnjaka važno je za Zagreb jer su dva važna infrastrukturna projekta vezana uz njega. Rekonstrukcija Ulice grada Vukovara treba krenuti 11. travnja, a pročelnik Andro Pavuna izjavio je kako bi bilo "idealno" da je do tada podvožnjak pušten u promet.
Što se tiče obnove nadvožnjaka na križanju Selske i Zagrebačke avenije, koji se nalazi stotinjak metara zapadno od podvožnjaka, ona bi također trebala krenuti nakon otvaranja podvožnjaka. Ako se s podvožnjakom bude otezalo, moguće je da će gradski projekti biti pomaknuti, što može rezultirati prometnim kolapsom ako se datumi završetaka "preliju" na jesenske mjesece.
Važno je napomenuti dok se najavljuje otvaranje podvožnjaka u tjednu nakon Uskrsa, većina radova koji su trebali biti gotovi u sklopu Vjesnikovog kompleska nisu završeni. Okolni aneksi nisu do kraja uklonjeni kao ni azbest te niti zadnja dva kata nebodera što je sve trebalo biti uvjet za otvaranje ključne prometnice Slavonske avenije.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....