- Vjerujem da nitko ne parkira na nogostup namjerno, da im je cilj tamo parkirati. Pogledajte, stvarno nema mjesta za aute. Dobro, možda netko parkira jer mu je tako bliže, i to je za osudu, ali vjerujte mi da je mjesta stvarno premalo - rekao nam je prolaznik na Trešnjevki koji je vidio da fotografiramo nepropisno parkirana vozila.
Objašnjavamo mu da bi se ubrzo kazne za takve vozače trebale povećati. Slaže se i misli da je to dobra odluka, ali i da treba razmisliti o novim garažama. I kada se obiđu ulice kvartova u širem središtu Zagreba, vidi se da je problem golem - pločnike su zauzeli i preuzeli automobili.
U dva dana smo prošli ulicama i uočili najmanje 104 nepropisno parkirana automobila. Vidljiv je problem ostavljanja vozila na pješačkim prijelazima na način da se niz legalnih parkirališnih mjesta "proširi" za još koji metar. Također, pošto su i automobili sve veći, često smo primijetili kako neki za barem pola metra prekorače svoj označeni prostor i zagaze na teritorij pješaka.
Gotovo 900 kazni dnevno
No prije odlaska na teren, Gradu smo poslali upit o broju izdanih kazni za nepropisno parkiranje. Nadzor nedozvoljenog parkiranja u Zagrebu provodi Prometno redarstvo, a parkiranja na zelenim površinama provodi Komunalno redarstvo. Frapirala nas je brojka koju nam je Grad poslao.
- U razdoblju od 1. rujna do 26. listopada 2026. godine Komunalno redarstvo evidentiralo je 2.033 nepropisno parkiranih vozila na zelenoj površini te je odobreno 114 naloga za premještanje vozila. U istom razdoblju Prometno redarstvo izdalo je 48.065 prekršajnih naloga te je prema pauk službi izdano 3.816 naloga za premještanje vozila - odgovorili su. Ukupno, u nešto manje od dva mjeseca, zajedničkim snagama uhvatili su više od 50.000 nepropisno parkiranih vozila!
To bi značilo da se dnevno ispiše gotovo 895 kazni, a pauku u prosjeku stigne 70 naloga za premještanje. Ako kazna iznosi 30 eura, Grad je na njima u tom razdoblju mogao zaraditi i do 1,5 milijuna eura. Kada bi na snazi bio Zakon koji se trenutačno nalazi u savjetovanju, taj bi se iznos popeo na 3 milijuna eura jer je izmjenama kazna udvostručena.
Podsjetimo, ministar unutarnjih poslova Davor Božinović prošlog je mjeseca predstavio Nacrt zakona o izmjenama i dopunama Zakona o sigurnosti prometa na cestama, a promjene su obilne. Osim udvostručenja kazne na nepropisno parkiranje, povećao bi se iznos s 90 na 150 eura za parkiranje na mjestu rezervirane za osobe s invaliditetom.
Poginulo 80 pješaka
Veliko povećanje odnosi se i na tzv. opasno parkiranje, to jest zaustavljanje ili parkiranje vozila na mjestu na kojem bi ono ugrožavalo sigurnost drugih sudionika u prometu ili predstavljalo smetnju za normalan tok prometa ili kretanje pješaka. Kazna se penje s dosadašnjih 30 na čak 300 eura. To su samo neke od izmjena koje se odnose na parkiranje automobila. Nacrt se u javnom savjetovanju nalazi do 14. studenoga, a objava izvješća očekuje se mjesec dana kasnije.
Kako je ministar na predstavljanju naglasio, cilj nije zakon kojim će više kažnjavati građane, nego zakon kojim žele spriječiti da građani stradavaju. Posebno je istaknuta brojka od 80 poginulih pješaka na cestama u 2024. i 2025. godini, koja je ocijenjena kao "prevelika" te ju je potrebno smanjiti u što većoj mjeri.
I kada se prođu ulice na zagrebačkoj Trešnjevki, Trnju, Maksimiru te pogotovo sjevernim kvartovima na obroncima Medvednice, evidentno je da se problem s nepropisnim parkiranjem oteo kontroli. Obratili smo se i policiji, koja uz prometne redare vrši nadzor prometa u mirovanju.
- Prometno redarstvo u Zagrebu provodi nadzor nepropisnog zaustavljanja i parkiranja na terenu te putem digitalnog video nadzora te im je to uz upravljanje prometom temeljna zadaća. Napominjemo da prometno redarstvo nema ovlasti za nadzor prometa u pokretu. Dakle, za razliku od policije, nisu ovlašteni sankcionirati prekršaje poput brzine kretanja vozila, vožnje pod utjecajem alkohola, prolaska na crveno svjetlo i slično - odgovorili su iz Policijske uprave zagrebačke.
Nepopularno rješenje
Nastavljaju kako policijski službenici, unatoč tome što im to nije prioritet, jer prometno redarstvo ima tu ovlast, i dalje obavljaju sukladno mogućnostima i nadzor nepropisnog zaustavljanja i parkiranja, naravno temeljem ovlasti koje sukladno odredbama Zakona i dalje imaju. Slijedom navedenog, sankcioniranje nepropisnog zaustavljanja i parkiranja vozila, uz ispunjenje zakonskih uvjeta, provodi prometno redarstvo i policija, zaključili su. Dodali su i podatak kako je Prometno redarstvo u Zagrebu započelo s radom i nadzorom prometa u mirovanju 26. listopada 2009. godine.
A što kada silne kazne, njih gotovo 900 dnevno, ne pomažu? Vidjeli smo kako je sve češća praksa zatrpavanje nepropisno parkiranih automobila smećem, ali na stranicama Prometnog redarstva opisan je sljedeći korak. Ako kazne nisu imale željeni efekt, onda se pribjegava nepopularnom rješenju - stupićima.
- U slučaju da postupanje nadležnih službi dugoročno ne donosi rezultate, rješenje je u većini slučajeva postavljanje fizičkih zapreka - zaštitnih stupića kako bi se onemogućilo nepropisno zaustavljanje i parkiranje vozila po površinama koje za to nisu namijenjene - opisano je.
I dok smo šetali ulicama, svako malo bi nam se na pločniku ispriječio automobil zbog čega se dvije osobe teško mogu mimoići. Po novim izmjenama, policajci ili prometni redari neće gledati je li ostavljen jedan metar slobodnog prostora između automobila i zgrade, već druge prepreke. To znači da će vozači morati paziti koliko su udaljeni od rasvjetnih stupova, kanti za smeće i slično.
Garaže nisu rješenje
Također, više neće biti dozvoljeno parkiranje na trgovima, kulturno-povijesnim cjelinama te površinama koje su odlukom jedinice lokalne samouprave određene isključivo za kretanje pješaka, neovisno o tome ostaje li više od 1,60 m slobodnog prostora za prolaz pješaka.
Prema riječima Andre Pavune, pročelnika resornog gradskog ureda, automobila u gradu je previše, a rješenje problema nije u izgradnji dodatnih kapaciteta u vidu podzemnih garaža, već u točnom, brzom i pouzdanom javnom prijevozu.
- Pa je li parkinga premalo ili automobila previše? To je uvijek pitanje. Vi biste začuli koliko kućanstava ima pet auta. Nije izgraditi garažu šala. Mi, evo recimo, sad radimo ovu ogromnu garažu ispod Klaićeve. Dakle, to košta 20 milijuna eura. I sad zamislite da mi recimo u svakom kvartu kažemo izgradit ćemo garažu, u svakom kvartu. I od tih 17 garaža puta 300 parkirnih mjesta, znate koliko je mjesta? 6 000, ali tako? Znači, 6 000 auta Zagrepčani kupe u 3 mjeseca. Ne, u 3 mjeseca su kupili dodatnih 6 000 auta. Znači, jednostavno, rješenje, nažalost, nije izgradnja dodatnih parkirnih mjesta - rekao je pročelnik u emisiji 9,99 HRT-a.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....