VIDEO Najkorisniji radnik u Zagrebu od zore je na terenu: ‘Kako mi je? Bilo bi bolje da kiša ne lije...‘

Sjećate se kako je angažiran zaposlenik da spušta i diže rampu na Savskoj, kod Tehničkog muzeja? Razlog je bio nijedan drugi nego što su automobili ‘upadali‘ u tračnice.

I jutros, dok lije iz neba i iz zemlje možda najkorisniji radnik u Gradu, u žutoj kabanici i s kišobranom, stoji ranom zorom i vodi računa da se na ovoj dionici opet ne paralizira promet zbog vozača koji ne primjećuju prometnu signalizaciju.

- Angažirali su me tu iz OLM infre jer mi radimo popravke ceste, ali nisam samo ja tu. Mijenjamo se tijekom dana. Evo, do sada još auti nisu upadali u rupu - govori nam samozatajan radnik.

Na svom radnom mjestu ima samo kabanicu i kišobran odložen sa strane, a zadatak mu je da stoji do tramvajske stanice i budno prati situaciju te po potrebi zaustavi automobile koji su namjerili proći po pruzi.

- Radije bih da tako jako ne pada kiša kao danas, ali što se može. Mora se raditi - priznaje nam.

Podsjetimo na cijelu priču.

Kako bi spriječili ponavljanje zapinjanja u tračnicama, angažirana je osoba koja stalno mora micati i postavljati plastičnu ogradu prije rupe na kolniku. Naime, barijera ne smije biti fiksna jer tom trasom, unatoč radovima, voze tri tramvajske linije, što znači da tramvaji prođu svakih nekoliko minuta.

U srijedu ujutro, 21. listopada, tik pred zoru, jedan taksi upao je u rupu i prouzročio velike zastoje u tramvajskom prometu. Specijalno pauk vozilo satima ga je izvlačilo, a stanje u mreži tek se počelo normalizirati oko 6:45 — no šteta je već bila učinjena.

Cijeloga jutra ljudi su stajali i čekali na stanicama, ali prijevoz im nije dolazio. Vozni red bio je poremećen, a tramvaji su bili prepuni putnika zbog čega mnogi uopće u njih nisu mogli ući. Neki čitatelji su javljali da su se posljedice na tramvajskoj mreži osjetile do 9 sati jer im prijevoz nije dolazio po rasporedu.

‘Ne znamo točan broj‘

Ranije smo pitali Policijsku upravu zagrebačku da nam otkrije koliko je automobila do sada na taj način poremetilo tramvajsku mrežu, a odgovorili su nam kako oni ne vode posebnu evidenciju o broju vozila koja su „upala u tračnice” obzirom da nisu o svakom takvom događaju obaviješteni. Slijedom toga ni ne mogu dostaviti podatak o činjenično točnom broju takvih događaja.

- Podsjećamo da se navedeno događa pri malim brzinama kretanja u kojima najčešće ne dolazi do materijalne štete te da vozači u pravilu ne obavještavaju policiju o tome. Iznimno, u slučajevima kada nastane materijalna šteta pa je radi naplate osiguranja potrebno postupanje policije odnosno potvrda o događaju, tek tada se policija obavještava; međutim, takvih događaja u recentno vrijeme nemamo zabilježenih - objasnili su.

Nadalje, kažu da samim time nisu u mogućnosti navesti točan broj takvih događaja niti njihova vremena. Nastavljaju kako će policija u slučajevima kada zaprimi takvu dojavu doći na mjesto događaja. Ako tamo zatekne vozilo i vozača te utvrdi obilježja prekršaja, postupit će represivno odnosno sankcionirati svakog vozača koji eventualno uslijed nepoštivanja prometne signalizacije vozilom uđe na tračnice.

- Svakom vozaču dovoljno je poštivati istaknutu signalizaciju koja je jasno vidljiva i jedino što preostaje vozačima jest ponašati se u skladu s time - izjavili su iz PUZ-a. Dodali su kako cijene da i mediji kroz svoj rad utječu na sudionike u prometu i pozovu ih na poštivanje prometnih pravila.