U pola sata, koliko smo pratili stanje na raskrižju Selske i Ozaljske ulice u Zagrebu, uočili smo četiri vozača koji su napravili nedozvoljeno lijevo skretanje. I prije mjesec dana smo radili isto, promatrali kako funkcionira nova regulacija prometa na jednom od najprometnijih križanja Trešnjevke.
Naime, za Badnjak, odnosno prije mjesec i pol, donesena je odluka da se ukine lijevo skretanje iz Selske ulice prema Ozaljskoj. Gradske službe zadužene za promet kao razlog su navele premali broj vozila koja koriste tu mogućnost, tek jedno do dva vozila po ciklusu. A kada bi neki od vozača to činili, “zaštopali” bi sva vozila koja se nalaze iza njih jer su dužni propuštati sva vozila koja dolaze iz suprotnog smjera.
Nezadovoljni vozači
Ipak, i dandanas postoje oni koji čine taj ilegalni potez. Novost u odnosu na prošli mjesec jest to što je na semaforski stup postavljen novi žuti prometni znak koji dodatno naglašava da lijevo skretanje nije dozvoljeno. Do sada su na tom raskrižju stajali znak dopuštenih smjerova kretanja za ravno i desno, kao i horizontalna signalizacija koja je označavala isto.
Svako stajanje nasred raskrižja kako bi se skrenulo lijevo prema Ozaljskoj bilo je popraćeno negodovanjem ostalih sudionika u prometu. Nezadovoljno su trubili vozači, čak i oni u desnoj traci koji ne ispaštaju zbog zaustavljanja, ali im je, očito, smetalo takvo ponašanje. Nije bila rijetkost da zbog jednog takvog vozača svi automobili iza njega izgube prolazak kroz svoj ciklus semafora.
Inače, mjerili smo i koliko traju ciklusi zelenog svjetla na tom raskršću. U smjeru sjever–jug vozači imaju otprilike 45 sekundi, dok oni koji se kreću Ozaljskom u pravcu istok–zapad imaju oko 35 sekundi. I dojam je da je promet sada brži, da se povećao broj vozila koja uspiju proći raskrižjem. Cilj je, znači, bio ubrzati cirkulaciju vozila u tom dijelu grada, da što više vozila uspije proći sa sjevera prema jugu, to jest prema Zagrebačkoj aveniji.
Alternativni pravci
Što se tiče alternativnih pravaca, iz Grada su vozačima preporučili da sada mogu koristiti skretanje iz Selske u Baštijanovu, potom u Vitezićevu, pa dalje u Ozaljsku. Također, postoji i mogućnost ranijeg skretanja u obnovljenu Krapinsku ulicu ili se čak može produžiti do Zagrebačke avenije. Bilo kako bilo, opcije postoje.
Osim osobnih vozila, raskrižjem prolazi i autobusna linija 109, koja je najopterećenija linija u Zagrebu jer radnim danom preveze između 15.000 i 17.000 putnika. Iz Grada su najavili da će ukidanje lijevog skretanja toj liniji omogućiti brži i pouzdaniji prolazak raskrižja te putnicima skratiti vrijeme putovanja — naravno, dok god se vozači budu pridržavali nove prometne regulacije.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....