-
Štrajk ZET-a i Holdinga u Zagrebu nastavlja se i u utorak
-
Javni prijevoz gotovo potpuno stao
-
Odvoz otpada ozbiljno ograničen
-
Sud stao na stranu sindikata
-
Grad neće platiti štrajk
Šef ZET-a: ‘Više je bolovanja i godišnjih odmora, valjda ljudima nije ugodno‘
Marko Bogdanović, predsjednik Uprave ZET-a, kazao je u središnjem Dnevniku HTV-a da se u srijedu ujutro ne očekuje neka bitna promjena u prometu u odnosu na utorak, drugi dan štrajka radnika ZET-a i Zagrebačkog holdinga.
- Danas smo imali dva tramvaja i jedan autobus. Vratili smo danas redovnu liniju Borongaj - Rebro - Borongaj. To je izuzetno važno za građane, rekao je Bogdanović i dodao da očekuje takav prometni tempo i sutra. Sve ovisi, kazao je, o volji sindikalnih vođa da puste eventualno nove linije, kako prenosi HRT.
Govoreći o tome zašto arbitraža još nije počela rekao je da je ona u proceduri. Procedura je, kaže, stala na tome da se očekuje imenovanje predstavnika sindikata u arbitražnom tijelu.
- Mi smo se suglasili s imenom predsjednika arbitražnog tijela. Očekujemo početak arbitraže čim prije i vjerujem da ona ne mora dugo trajati, rekao je.
Predloženo je da oko nužnih poslova bude angažirano 41 posto radnika.
- Nažalost, vrlo smo daleko od kontra-prijedloga sindikata koji je svoj broj sveo na 1,5 posto, što mislim da apsolutno nije uopće bilo kakav posao moguće organizirati s tim brojem ljudi, istaknuo je Bogdanović.
Nije htio komentirati odaziv na štrajk.
- Ono što mogu reći je da vidimo dosta veliki broj ljudi koji su na neki način, da tako kažem, opravdano odsutni. Imamo povećani broj bolovanja i odlaske na godišnje odmore, kazao je.
- Sasvim sam siguran da se ljudi ne osjećaju ugodno u ovoj situaciji i da zapravo možda traže načine da se odmaknu od ove situacije koja nam se sad događa, rekao je Bogdanović.
Nije želio govoriti o tome što očekuje kakva bi mogla biti odluka Županijskog suda.
- Spremni smo na obje varijante. Radije pričekajmo sutra što će biti pravorijek suda i svakako ćemo odrediti smjer kojim ćemo dalje ići, rekao je.
Ako se štrajk proglasi ilegalnim, očekuje da bi se radnici trebali vratiti na posao.
- U svakom slučaju ćemo pozvati i sindikate da pozovu radnike da se vrate na svoja radna mjesta i da što prije uspostavimo normalnu uslugu našim građanima, zašto smo uopće ovdje. Zato je zapravo arbitraža izuzetno važna, da ona odredi, ako slučajno odluka bude drugačija, da i ta usluga može krenuti čim prije, u kakvom-takvom obliku, dodao je.
Vozi tramvajska linija 17
Dok štrajkaju radnici ZET-a i podružnica Zagrebačkog holdinga, danas u poslijepodnevnim satima ponovno prometuje tramvajska linija 17.
Jutarnju smjenu vozila je Kristina Jozinović kao i jučer, a popodnevnu smjenu preuzeo je njezin kolega, jedan od rijetkih vozača koji su u dva dana štrajka došli na posao.
Odvjetnik ZET-ovog sindikata: Pozivam građane da se ne okreću protiv vozača ZET-a
Nakon što je Županijski sud u Zagrebu u utorak odbio prijedlog ZET-a za određivanje privremene mjere zabrane štrajka, odvjetnik ZET-ovog sindikata Boženko Lozo kazao je da su djelomično uspjeli u svojem zahtjevu te pozvao građane da se ne okreću protiv vozača ZET-a.
- Pozivam građane Zagreba da ne nasjedaju i da se ne okreću protiv vozača ZET-a koji rade mukotrpan posao osam sati dnevno u gradu koji je postao stresno prometno središte kakvog nema nigdje u svijetu. Te ljude treba ipak malo više poštovati -rekao je Lozo.
Pravni zastupnik ZET-ovog sindikata istaknuo je da radnici ZET-a traže svoja prava te poručio da se umirovljenici s malim mirovinama moraju boriti da one budu veće, jer za to nisu krivi ZET-ovi vozači.
- Jučer smo čuli zagrebačkog gradonačelnika Tomislava Tomaševića da nikakva šteta nije nastala u Gradu Zagrebu, a koji financira rad ZET-a, a neće nastati ni ubuduće jer su ZET-ove karte besplatne - dodao je.
Upitan zašto misli da su karte ZET-a besplatne, Lozo je odgovorio da se one subvencioniraju. Upitan da precizira tko te karte subvencionira, odvjetnik je odgovorio kako on nije iz ZET-a i uputio novinare da upitaju ZET.
-To je podatak kojeg sam dobio - nadodao je.
Na pitanje gdje se u pravnoj borbi između Grada Zagreba i ZET-ovog sindikata nalaze građani koji koriste usluge ZET-a, Lozo je odgovorio da su građani najveća vrijednost ovog grada i zemlje.
- Zato ih treba zaustaviti da odlaze u Njemačku. Hrvatski vozač će otići tamo, a mogao bi ga zamijeniti netko tko će doći iz države s jednom asfaltnom cestom, a to se već događa u nekim javnim poduzećima u Hrvatskoj - istaknuo je.
Zagrebački Županijski sud u utorak je odbio prijedlog gradskog prijevoznika ZET-a za određivanje privremene mjere zabrane štrajka, nakon što je istu odluku drugo sudsko vijeće donijelo i u slučaju štrajka u Zagrebačkom holdingu.
Sutra nas čekaju konačne presude u oba predmeta. Odluku u slučaju ZET-a donijelo je sudsko vijeće u kojem je izvjestiteljica Lidija Bošnjaković, inače supruga bivšeg HDZ-ovog ministra Dražena Bošnjakovića koji je sada ustavni sudac.
Konačnu presudu u sporu ZET-a protiv Sindikata prometnih i komunalnih službi Hrvatske, Sindikata vozača i prometnih radnika ZET Zagreb te Sindikata autobusnog - tramvajskog prometa Hrvatske sutkinja Bošnjaković objavit će sutra u 11.30 sati.
Kao i u prethodnom postupku odvjetnici gradske tvrtke navodili su da sindikati nisu smjeli u štrajk prije nego što su utvrđeni poslovi koji se ne smiju blokirati, ali i dok je na snazi nastavak primjene odredbi iz Kolektivnog ugovora.
Odvjetnici sindikata, s druge strane, smatraju da štrajk nije preuranjenim pa time niti nezakonit te da šteta za koju se privremenoj mjeri i tužbi poziva ZET ne može biti razlog da štrajk bude nezakonit. Dodali su i da je šteta koja nastaje obustavom rada očekivana, uobičajena i po zakonodavcu dozvoljena posljedica sindikalne akcije kao što je štrajk.
Odvjetnici sindikata istaknuli su i da gradonačelnik nije pristupio pregovorima u dobroj vjeri te podsjetili na njegovu izjavu da ZET zbog štrajka ne trpi štetu. Odvjetnik ZET-a odgovorio je da šteta nije samo financijska već je u pitanje dovedeno funkcioniranje javnog prometa u milijunskom gradu.
U ranijem postupku Županijski sud u Zagrebu u utorak je odbio prijedlog Zagrebačkog holdinga za određivanje privremene mjere obustave štrajka, a konačnu presudu o zakonitosti štrajka u sporu protiv tri sindikata objavit će u srijedu u 10.30 sati.
Obrazlažući odluku, sutkinja Ksenija Jakovčević istaknula je da Holding nije pravno utemeljio svoj zahtjev, odnosno da nije učinio vjerojatnim razloge koji bi opravdavali donošenje privremene mjere, odnosno zabrane štrajka.
Tomašević: ‘Danas je u Gradu bilo 16 posto automobila više‘
Zagrebački gradonačelnik Tomislav Tomašević na redovnoj konferenciji za medije, nakon odluke Županijskog suda da se štrajk neće privremeno zabraniti, zahvalio je građanima koji se pridržavaju preporuka Grada i pozvao ih da, koliko god mogu, smanje korištenje osobnih automobila.
- Prema podacima Centra za upravljanje prometom, danas je u središtu Zagreba zabilježeno oko 16 posto više automobila nego istoga dana prošloga tjedna. Jučer je povećanje iznosilo oko 15 posto. Građane i dalje pozivamo da, ako mogu, koriste alternativne načine prijevoza, ponudite prijevoz starijim osobama koje susretnete na ulici - kazao je te se osvrnuo na glasine među radnicima da će izgubiti neka prava nakon štrajka, istaknuvši da to nije točno.
Podsjetio je da ponuda Grada još uvijek vrijedi, a to je povećanje plaće od 4,5 posto od 1. rujna, retroaktivno, kao i dodatnih 4,5 posto zbog inflacije od 1. siječnja, uz zadržavanje postojećih dodataka te da se također obvezuju na indeksaciju plaće.
Jedno od ključnih pitanja ostaje odvoz otpada. Dio radnika sudjeluje u odvozu, no količine otpada već se povećavaju. Prema informacijama koje je iznio gradonačelnik, predstavnici sindikata predložili su da u odvozu sudjeluje 20 kamiona javne službe, dok bi dio vozila bio angažiran u drugoj smjeni. Gradonačelnik je rekao da će se o tome pokušati postići dogovor tijekom sutrašnjih pregovora.
Na pitanje postoji li mogućnost da Grad, ako dogovor izostane, angažira privatne prijevoznike za odvoz kućnog otpada, Tomašević nije dao konačan odgovor, već je poručio da se traži rješenje koje bi osiguralo funkcioniranje ključnih službi.
- Sutra ćemo znati više o tome koliko bi radnika moglo raditi budući da nam je najveći problem u Čistoći, a razmatraju se i druge opcije za organizaciju odvoza otpada - rekao je.
Posebno je istaknuo da je dogovorom uprave ZET-a i sindikata ponovno uspostavljena autobusna linija prema najvećoj zagrebačkoj bolnici. Tako su u prometu još uvijek samo dva tramvaja i jedan autobus.
U tijeku je arbitraža vezana uz Zagrebački holding, dok arbitraža za ZET još nije ni počela. Gradonačelnik ističe da je razlog tome što sindikalna strana još nije dostavila svog arbitra.
Prema njegovim riječima, uprava ZET-a prije završetka mirenja predložila je reducirani vozni red kojim bi se osiguralo obavljanje nužnih poslova. Takav bi vozni red zahtijevao angažman oko 41 posto radnika.
Gradonačelnik tvrdi da je sindikalna strana svoj protuprijedlog dostavila tek pred kraj postupka, a da se nakon toga nije očitovala prihvaća li predloženi model. Tomašević je rekao da je Grad i danas ponovno poslao svog arbitra te pozvao sindikate da učine isto.
- Mi ovdje pričamo o pravilima. Ne može se dopustiti da štrajk utječe na sigurnost grada Zagreba - dodao je i ponovno podsjetio da ni u europskoj praksi, prema njegovim informacijama, nije zabilježeno da javni prijevoz u potpunosti bude obustavljen bez osiguranja nužnog minimuma usluge.
Tomašević je rekao da Grad prati situaciju te da će, ako se štrajk nastavi, biti potrebno izdavati nove upute građanima.
Posebno je istaknuo važnost funkcioniranja službi koje su ključne za sigurnost i svakodnevni život grada, uključujući odvoz otpada, javni prijevoz i funkcioniranje sustava u više od 200 zagrebačkih škola.
- Ne znam što je drugo ako nije neodgovornost da građani trpe, da stotine tisuća putnika danas i jučer nemaju javni prijevoz jer nisu definirani nužni poslovi - poručio je zagrebački gradonačelnik.
Jozić: odluka suda potvrđuje da idemo pravim putem
Predsjednik Sindikata vozača i prometnih djelatnika ZET-a Vladimir Jozić rekao je u utorak kako je odluka Županijskog suda kojom je odbio ZET-ov prijedlog za određivanje privremene mjere zabrane štrajka znak da idu pravim putem i da očekuju sutrašnju konačnu odluku o valjanosti štrajka.
Odluka da se štrajk može nastaviti nam je pokazatelj da smo dobro odlučili, radnici pozdravljaju takvu sudsku odluku koja pokazuje da smo u pravu, poručio je Jozić u izjavi za Hinu.
Očekujemo da se donese pravorijek o tome da je štrajk legalan, a za daljnje korake ćemo vidjeti s poslodavcem, dodao je Jozić. Ocijenio je kako je konačno vrijeme da se počne razgovarati u dobroj vjeri.
Konačnu presudu u sporu ZET-a protiv Sindikata prometnih i komunalnih službi Hrvatske, Sindikata vozača i prometnih radnika ZET Zagreb te Sindikata autobusnog - tramvajskog prometa Hrvatske sutkinja Lidija Bošnjaković objavit će u srijedu u 11.30.
Grad Zagreb svoj će stav o odluci suda iznijeti danas na konferenciji za novinare gradonačelnika Zagreba Tomislava Tomaševića.
Ništa od privremene zabrane štrajka u ZET-u!
Zagrebački Županijski sud u utorak je odbio prijedlog gradskog prijevoznika ZET-a za određivanje privremene mjere zabrane štrajka, nakon što je istu odluku drugo sudsko vijeće donijelo i u slučaju štrajka u Zagrebačkom holdingu.
Odluku u slučaju ZET-a donijelo je sudsko vijeće u kojem je izvjestiteljica Lidija Bošnjaković, inače supruga bivšeg HDZ-ovog ministra Dražena Bošnjakovića koji je sada ustavni sudac.
Konačnu presudu u sprou ZET-a protiv Sindikata prometnih i komunalnih službi Hrvatske, Sindikata vozača i prometnih radnika ZET Zagreb te Sindikata autobusnog - tramvajskog prometa Hrvatske sutkinja Bošnjaković objavit će sutra u 11.30 sati.
Kao i u prethodnom postupku odvjetnici gradske tvrtke navodili su da sindikati nisu smjeli u štrajk prije nego što su utvrđeni poslovi koji se ne smiju blokirati, ali i dok je na snazi nastavak primjene odredbi iz Kolektivnog ugovora.
Odvjetnici sindikata, s druge strane, smatraju da štrajk nije preuranjenim pa time niti nezakonit te da šteta za koju se privremenoj mjeri i tužbi poziva ZET ne može biti razlog da štrajk bude nezakonit. Dodali su i da je šteta koja nastaje obustavom rada očekivana, uobičajena i po zakonodavcu dozvoljena posljedica sindikalne akcije kao što je štrajk.
Odvjetnici sindikata istaknuli su i da gradonačelnik nije pristupio pregovorima u dobroj vjeri te podsjetili na njegovu izjavu da ZET zbog štrajka ne trpi štetu.
Odvjetnik ZET-a odgovorio je da šteta nije samo financijska već je u pitanje dovene fukncioniranje javnog prometa u milijunskom gradu.
U ranijem postupku Županijski sud u Zagrebu u utorak je odbio prijedlog Zagrebačkog holdinga za određivanje privremene mjere obustave štrajka, a konačnu presudu o zakonitosti štrajka u sporu protiv tri sindikata objavit će u srijedu u 10.30 sati.
Obrazlažući odluku, sutkinja Ksenija Jakovčević istaknula je da Holding nije pravno utemeljio svoj zahtjev, odnosno da nije učinio vjerojatnim razloge koji bi opravdavali donošenje privremene mjere, odnosno zabrane štrajka.
Ročište o štrajku u ZET-u
Odvjetnik prvotuženika istaknuo je da je pravno neosnovana tvrdnja ZET-a da su sindikati dužni pridržavati se klauzule socijalnog mira i nakon što je 31. ožujka 2026. prestao vrijediti kolektivni ugovor iz veljače 2023. godine.
„Zakon o radu u članku 199. jasno propisuje koji dijelovi kolektivnog ugovora nastavljaju vrijediti nakon njegova prestanka, a koji prestaju važiti. Na snazi ostaju samo njegove takozvane normativne odredbe koje reguliraju prava radnika na koje se kolektivni ugovor primjenjuje, poput plaća, dodataka, radnog vremena, godišnjih odmora i slično.
Kada bi se, kako tužitelj pogrešno tvrdi, nakon isteka kolektivnog ugovora nastavile primjenjivati i njegove obligatorne odredbe, tada bismo se našli u situaciji koja je protivna Ustavom i zakonom zajamčenom pravu na štrajk. Poslodavac bi se, po isteku kolektivnog ugovora, morao nastaviti pridržavati odredbi tog isteklog ugovora, a pritom ne bi morao potpisati novi kolektivni ugovor i time bi trajno mogao spriječiti sindikate u njihovu pravu da organiziraju i provedu štrajk.
U odnosu na tvrdnju tužitelja da je štrajk nezakonit jer nije proveden postupak utvrđivanja pravila o poslovima koji se ne smiju prekidati za vrijeme štrajka, napominjemo kako Zakon o radu ni na koji način i nigdje ne propisuje postojanje popisa poslova koji se ne smiju prekidati za vrijeme štrajka kao uvjet da bi štrajk bio zakonit, odnosno dopušten.
Napominjemo i da je poslodavac prijedlog takvih poslova predao sindikatima 10. rujna 2026., odnosno posljednjeg dana postupka mirenja. S obzirom na to da je postupak utvrđivanja tih poslova opisan u članku 214. stavku 3. Zakona o radu i da je riječ o strogo formalnom postupku, poslodavac je mogao taj postupak pokrenuti i potpisivanjem predmetnog ugovora već u ožujku 2023. godine, čime bi pravodobno, makar arbitražom, ishodio popis tih poslova.
Tužitelj to nije napravio, već je tek posljednjih dana postupka mirenja poduzeo prvu radnju u tom smjeru, a sada pokušava krivnju za nepostojanje tog popisa prebaciti na sindikate, iako na temelju Zakona o radu sindikati ni na koji način nisu obvezni pokretati postupak koji bi rezultirao donošenjem tog popisa niti su dužni prihvatiti eventualni prijedlog poslodavca koji bi on iznio u nekom trenutku.
S obzirom na navedeno, smatramo da ovaj štrajk nije preuranjen niti nezakonit, a sama šteta na koju se u privremenoj mjeri i tužbi poziva tužitelj nije i ne može biti razlog da štrajk bude nezakonit. Naime, šteta koja nastaje obustavom rada očekivana je, uobičajena i zakonom dopuštena posljedica takve akcije kao što je štrajk.“
Odvjetnik drugotuženika uvodno se osvrnuo na rok u kojem su sindikati dobili tužbu i mogućnost pripreme odgovora.
„Naša stranka tužbu je dobila jučer popodne, a imali smo svega nekoliko sati za sastavljanje odgovora. Time je tužitelj maliciozno zloupotrijebio svoja prava.
U odgovoru na tužbu ostavljen nam je vrlo kratak rok za davanje odgovora. Naime, tužbu smo dobili jučer popodne, a rok za davanje odgovora bio je do završetka dana. S druge strane, iz samog stanja podnesaka koje je dostavio tužitelj i spisa uz tužbu vidljivo je da se pripremao za podnošenje tužbe još 9. rujna, što dovodi do toga da stranke u postupku nisu u ravnopravnom položaju.
Nadalje, iz tužbe je razvidno da je tužitelj tužbu predao u petak u 15.15 sati, kada administrativne službe na sudu ne rade, čime je skratio mogućnost postupanja suda za dva radna dana.
Tuženik smatra da ZET, i ne mislim na Upravu, nego na gradonačelnika, ne djeluje u dobroj vjeri i to napominjemo kako bi građani Grada Zagreba to znali.
Ovo je dobro da građani Zagreba znaju: poslodavac od početka pregovora, koji su započeli u lipnju, nije pregovarao u dobroj vjeri, nego bez namjere sklapanja novog kolektivnog ugovora. Sindikati su obavijestili poslodavca da zbog toga prekidaju kolektivne pregovore jer poslodavac nema namjeru sklopiti novi kolektivni ugovor.
Sindikati su od GSV-a zatražili pokretanje postupka mirenja. Drugog dana, 2. rujna, GSV je dostavio odluku o pokretanju mirenja i imenovanju miritelja. Prema Zakonu o radu, mirenje se mora dovršiti u roku od pet dana od dostave sporazuma o sporu i taj je rok istekao 7. rujna.
Do tog dana poslodavac se nije koristio svojim zakonskim mogućnostima i nije na vrijeme dostavio takozvane poslove koji se ne smiju prekidati za vrijeme štrajka. Na taj je način prekludiran u tom pravu jer je tek 10. rujna sindikatima poslao prijedlog tog postupka.
Zakon o radu ne uvjetuje pravo na štrajk postojanjem tih poslova. Dapače, propisano je da, ako poslodavac propusti na vrijeme predložiti te poslove, to više ne može napraviti sve do okončanja štrajka. Dakle, postojanje pravila o tim poslovima nije uvjet koji Zakon o radu predviđa za zakonitost štrajka.
Tužitelj tvrdi da je kolektivni ugovor iz 2023. godine na snazi. Tužitelj primjenjuje čisti pravni sofizam tvrdeći da su i dalje na snazi odredbe o socijalnom miru koje obvezuju strane na suzdržavanje od industrijskih akcija.
Takvo tužiteljevo tumačenje predstavlja manipuliranje ugovornim i zakonskim odredbama. Kolektivni ugovor istekao je 31. ožujka 2026. i njega više nema. Kada bi se prihvatilo motrište tužitelja, tada bi kolektivni ugovor iz 2023. godine mogao uvijek biti na snazi. Poslodavac više nikada ne bi morao sklopiti kolektivni ugovor.“
Ročište o štrajku u ZET-u
Na Županijskom sudu u Zagrebu počelo je i drugo ročište o zakonitosti štrajka, ovaj put u postupku koji je Zagrebački električni tramvaj (ZET) pokrenuo protiv triju sindikata koji organiziraju štrajk njegovih radnika.
Tužbom se traži zabrana štrajka kao nezakonitog, a ZET je zatražio i određivanje privremene mjere kojom bi se štrajk zabranio do okončanja postupka. Predmet vodi sutkinja Lidija Bošnjaković.
Odvjetnik ZET-a Denis Bajs na početku ročišta kazao je da tužitelj u cijelosti ostaje pri tužbi, svim navodima i prijedlogu za određivanje privremene mjere.
„Tužitelj u cijelosti ostaje kod tužbe, svih navoda, kao i prijedloga za određivanje privremene mjere. Tužitelj je primio odgovore tuženika te se ukratko očituje u odnosu na osnovne argumente.
Kolektivni ugovor iz 2023. godine u članku 185. stavku 4. propisuje da u vremenu dok se ne potpiše novi ugovor ostaju na snazi sve odredbe ovog ugovora. Prema tome, sindikati i poslodavac ZET ugovorili su nastavak primjene kolektivnog ugovora u cjelini. S obzirom na to da se i nadalje primjenjuju sve odredbe ugovora, primjenjuje se i članak 181. stavak 2. kolektivnog ugovora, koji propisuje da se za vrijeme poštivanja odredbi ovog ugovora stranke obvezuju na socijalni mir. Dakle, sindikati su dužni suzdržati se od štrajka i imaju obvezu poštivanja klauzule socijalnog mira.
Da je navedeni kolektivni ugovor u cjelosti na snazi, ukazuju dopisi ovdje tuženika kojima zahtijevaju ostvarivanje prava vezanih uz sindikalno djelovanje, što ne spada u normativni dio kolektivnog ugovora. Pored toga, nesporno je da i dalje djeluje Povjerenstvo za tumačenje kolektivnog ugovora, u kojem sudjeluju predstavnici sindikata.
Što se tiče drugog argumenta, tužitelj smatra da sindikati nisu mogli započeti sa štrajkom prije nego što su utvrđeni poslovi koji se ne smiju prekidati za vrijeme štrajka. U tom smislu stavili smo u službu komentar Zakona o radu, kojim suci ovog i Vrhovnog suda jasno zauzimaju stajalište da se time ne onemogućava štrajk, ali se svakako odgađa njegov početak. To je i logično jer, ukoliko sindikat može započeti sa štrajkom bez da se utvrde ti nužni poslovi, onda je uopće njihovo propisivanje u zakonu bespredmetno.
Što se tiče roka, ZET je od završetka postupka mirenja podnio prijedlog, a sindikati su se nakon toga aktivno uključili u postupak određivanja nužnih poslova, što svakako ne bi učinili da je rok prekoračen. Pored toga, poslodavac ne zna koji dan će biti okončan postupak mirenja jer to, kao i u ovom konkretnom slučaju, pretežito ovisi o sindikatima koji su okončali taj postupak. Stoga je svakako valjano tumačenje prema kojem je poslodavac dužan prijedlog staviti do završetka postupka mirenja.
Konačno, tužitelj smatra da je učinio vjerojatnim postojanje svoje nenovčane tražbine, koja se sastoji u pravu tražiti zabranu nezakonitog štrajka, te drugu pretpostavku nastanka nenadoknadive štete, koju je detaljno opisao u smislu blokade, odnosno ozbiljnog poremećaja redovitog odvijanja javnog prijevoza, kojeg smo svi svjedoci i koji je pogodio veliki broj građana kojie svakodnevno ovise o javnom prijevozu radi dolaska na posao, školu, zdravstvene ustanove i obavljanja svih drugih svakodnevnih obveza.“
Ročište se nastavlja iznošenjem argumenata sindikata, nakon čega će sud odlučiti o prijedlogu ZET-a za privremenu mjeru i tužbenom zahtjevu.
Što je točno danas odlučeno na sudu?
Županijski sud u Zagrebu odbio je prijedlog Zagrebačkog holdinga za određivanje privremene mjere kojom bi se zabranio štrajk radnika Čistoće. Odluka o zakonitosti štrajka očekuje se sutra, 30. rujna.
Holding je tužbom tražio zabranu štrajka, tvrdeći da je nezakonit zbog obveze socijalnog mira iz kolektivnog ugovora te zato što prije njegova početka nisu utvrđeni poslovi koji se ne smiju prekidati tijekom štrajka. Upozoravali su i na moguće posljedice za funkcioniranje grada, sigurnost građana i komunalni sustav.
Sindikalni predstavnici odbacili su te argumente, ističući da nakon isteka kolektivnog ugovora nije postojala obveza socijalnog mira koja bi onemogućavala štrajk. Naveli su i da utvrđivanje poslova koji se ne smiju prekidati nije zakonski preduvjet za početak štrajka te da poslodavac nije pravodobno pokrenuo odgovarajući postupak.
Sud je odbio prijedlog za ispitivanje čelnika sindikata kao svjedoka, a nakon uvida u spis i priložene dokaze zaključio je glavnu raspravu. Presuda o zakonitosti štrajka bit će objavljena sutra u 10:30.
Treba naglasiti da će sutrašnja odluka biti nepravomoćna, što znači da će se, ukoliko sud i štrajk proglasi nezakonitim, sindikati s njim moći nastaviti sve do pravomoćnosti odluke.
Uskoro ročište o štrajku u ZET-u
Za 13.00 sati zakazano je drugo ročište u kojem gradski prijevoznik ZET traži istu mjeru protiv Sindikata prometnih i komunalnih službi Hrvatske, Sindikata vozača i prometnih radnika ZET Zagreb te Sindikata autobusnog - tramvajskog prometa Hrvatske Zagreb.
Sutkinja izvjestiteljica u ovom predmetu je Lidija Bošnjaković, supruga bivšeg HDZ-ovog ministra pravosuđa i suca Ustavnog suda Dražena Bošnjakovića.
Sud stao na stranu sindikata!
Županijski sud u Zagrebu u utorak je odbio prijedlog Zagrebačkog holdinga za određivanje privremene mjere obustave štrajka, a konačnu presudu u sporu protiv tri sindikata objavit će u četvrtak u 10.30 sati
Obrazlažući odluku, sutkinja Ksenija Jakovčević istaknula je da Holding nije pravno utemeljio svoj zahtjev, odnosno da nije učinio vjerojatnim razloge koji bi opravdavali donošenje privremene mjere, odnosno zabrane štrajka.
Sutkinja je time prihvatila ključni argument obrane sindikata da opće i paušalne tvrdnje poslodavca o potencijalnim opasnostima po zdravlje i promet nisu dovoljan razlog za ukidanje prava na štrajk, osobito kada poslodavac nije precizirao zašto se te opasnosti nisu mogle izbjeći utvrđivanjem nužnih poslova.
Uskoro se očekuje odluka
Tužitelji ostaju pri prijedlogu privremene mjere.
I branitelji tužnika naveli su da ostaju kod svih navoda iz tužbe i prijedloga za određivanje privremene mjere. Smatraju da se ovdje radi o pravnom pitanju i dodaju da, po potrebi, pristaju na provođenje saslušanja.
Opunomoćenik tužitelja nije dostavio pisano očitovanje te će se očitovati usmeno.
"U odnosu na prvi argument za nezakonito štrajkanje, odnosno obvezu sindikata na poštivanje klauzule socijalnog mira, kako je kolektivni ugovor istekao 15. svibnja, bili su započeli pregovori oko novog kolektivnog ugovora i u razdoblju od tri mjeseca od prestanka kolektivnog ugovora bila su u primjeni pravna pravila Zakona o radu", rekao je.
Dodao je da su u sporazumu koji se odnosi na primjenu kolektivnog ugovora od 29. srpnja ove godine sindikati i poslodavac izrijekom u točki 4. utvrdili da se nakon isteka tog tromjesečnog razdoblja odredbe kolektivnog ugovora od 15. svibnja u cijelosti primjenjuju do sklapanja novog kolektivnog ugovora.
Odvjetnik tužitelja rekao je da ova odredba nije nejasna.
"Dokaz tome je javno priopćenje trećeg tuženika od 29. srpnja, kojim utvrđuju da su potpisali dani sporazum i da se primjenjuju sve odredbe postojećeg kolektivnog ugovora do sklapanja novog. Isto tako, drugotuženik u rujnu ove godine, pozivajući se upravo na odredbe kolektivnog ugovora, traži ostvarenje prava koja ne čine normativni dio kolektivnog ugovora", rekao je.
"Prema tome, osim što jasno stoji odredba da se kolektivni ugovor primjenjuje u cijelosti, osim što su tuženici izrijekom utvrdili da se on primjenjuje u cijelosti, ukazujem i na stajalište Vrhovnog suda RH, u presudi iz 2017. godine, u gotovo identičnoj situaciji tužitelja Zagrebačkog holdinga, gdje je nakon isteka ugovora sklopljen dodatak, istovjetno kao što je ovdje sklopljen. Vrhovni sud je zauzeo pravno stajalište da su stranke u cijelosti prihvatile raniji kolektivni ugovor i dodatke, slijedom čega se može tumačiti da su sklopile istovrsni ugovor", poručio je.
"Ako ugovor iz 2025. godine vrijedi i primjenjuje se, onda se primjenjuje i članak 167. u kojem se stranke obvezuju na socijalni mir, odnosno sindikati ne mogu provesti štrajk", rekao je.
Govoreći o drugom argumentu, da se štrajk nije smio pokrenuti dok se nisu ustanovili nužni poslovi, kaže da tom odredbom nije omogućeno sindikatima da štrajkaju, ali je točno određen rok kada mogu započeti sa štrajkom jer je upravo smisao tog članka bio da se zaštite život, zdravlje, osobna sigurnost i neprekinuto funkcioniranje komunalnog sustava urbane sredine veličine grada Zagreba.
Odvjetnik prvotuženika Mumina Hodžića rekao je da je bit ovog spora u tome postoji li, nakon isteka kolektivnog ugovora, uopće obveza socijalnog mirenja. Sam sporazum od 29. srpnja, kaže, utvrđuje da je kolektivni ugovor istekao, izričito se poziva na Zakon o radu i govori o pregovorima za novi kolektivni ugovor.
"Zato izraz ‘u cijelosti‘ nije moguće izdvojiti iz ostatka sporazuma, nego treba utvrditi zajedničku namjeru stranaka i jesu li doista ponovno ugovorile obvezno pravo zabrane štrajka. Postupak iz članka 214. Zakona o radu ne suspendira sam po sebi štrajk, njegova je svrha utvrditi nužne poslove i to tako da se pravo na štrajk ne onemogući niti bitno ograniči. Ističemo da je prvotuženik sam organizirao nužne intervencije te da je 28. rujna omogućio 20 vozila za potrebne poslove, dok je tužitelj devet vozila vratio kao nepotrebna", rekao je.
Ističe da nema osnove za tvrdnju da sindikati nisu pregovarali u dobroj vjeri.
"Konačno, za potpunu privremenu zabranu nije dovoljna opća tvrdnja o mogućim posljedicama štrajka. Tužitelj je morao konkretizirati koje opasnosti postoje i zašto ih nije moguće spriječiti nužnim poslovima", rekao je i predložio odbijanje prijedloga za privremenu mjeru.
Zbog štrajka ZET-a naglo porasla potražnja za biciklima Bajs
U Zagrebu je zbog štrajka vozača ZET-a zabilježen velik porast potražnje za gradskim javnim biciklima Bajs, a u samo nekoliko dana registrirano je više od 7.280 novih korisnika, izvijestio je u utorak Grad Zagreb.
U ponedjeljak, prvog dana štrajka vozača ZET-ovih tramvaja i autobusa, korisnici Bajsa ostvarili su 24.509 vožnji, što je najveći dnevni rezultat od pokretanja sustava.
Broj najmova bio je gotovo 88 posto veći nego prošlog ponedjeljka, dok je svaki pojedini Bajs bicikl unajmljen više od 12 puta tijekom dana, naveo je Grad na upit Hine.
Štrajk vozača ZET-a počeo je u ponedjeljak zbog spora sindikata i uprave Zagrebačkog holdinga oko plaća i drugih zahtjeva radnika, a u utorak je nastavljen drugi dan.
Počelo ročište
Na Županijskom sudu u Zagrebu iza 11.30 sati počelo je prvo pripremno ročište u pravnoj bitci između gradskih tvrtki, Holdinga i ZET-a, protiv sindikata koji su od ponedjeljka pokrenuli opći štrajk.
Pred sutkinjom Ksenijom Jakovčević našao se predmet u kojem Zagrebački holding traži zabranu štrajka i izdavanje hitne privremene mjere protiv Sindikata komunalnih radnika i vozača Čistoća Zagreb, Sindikata prometnih i komunalnih službi Hrvatske te Sindikata komunalnih, prometnih i srodnih djelatnosti Hrvatske.
Obje strane ustvrdile su da ostaju kod svojih navoda i dokaznih prijedloga. U sudnici će se iznijeti pravni argumenti obje strane, nakon čega će uslijediti sudska odluka.
Za 13.00 sati zakazano je drugo ročište u kojem gradski prijevoznik ZET traži istu mjeru protiv Sindikata prometnih i komunalnih službi Hrvatske, Sindikata vozača i prometnih radnika ZET Zagreb te Sindikata autobusnog - tramvajskog prometa Hrvatske Zagreb.
Sutkinja izvjestiteljica u ovom predmetu je Lidija Bošnjaković koju mediji opisuju kao suprugu bivšeg HDZ-ovog ministra pravosuđa i suca Ustavnog suda Dražena Bošnjakovića.
Pravni pritisak gradskih vlasti uslijedio je nakon što su sindikati nezadovoljni rastom plaća pokrenuli opći štrajk pa uprave Zagrebačkog holdinga i ZET-a sudskim putem žele spriječiti potencijalni kolaps komunalnog sustava i javnog prijevoza u glavnom gradu.
Ključni argument poslodavaca temelji se na tvrdnji da najavljeni štrajk nije organiziran u skladu sa zakonskim procedurama, odnosno da sindikati nisu osigurali minimum usluga za građane, a gradonačelnik Tomislav Tomašević poručio je da neće pristati na nove zahtjeve sindikata.
S druge strane, sindikati ustraju u stavu da su ispunili sve zakonske preduvjete te poručuju kako je štrajk krajnji instrument u borbi za radnička prava.
Zadovoljni radnici na Rebru
Povratkom autobusne linije 228 posebno su zadovoljni zaposlenici KBC-a Rebro. Čistačica koju smo ondje zatekli kaže da je jučer od željezničke stanice do bolnice morala pješačiti.
Drago joj je što autobus ponovno vozi, ali smatra da su zahtjevi vozača teško usporedivi s uvjetima u kojima rade pojedini zdravstveni djelatnici.
„Ti vozači imaju beneficirani radni staž, a ovi s Hitne nemaju. Nose glavu u torbi svaki dan. Smjene po 12 sati, nekad ni ne dobiju slobodan dan, koliko ih je malo. Kako je to pravedno?“, upitala je.
Počeo odvoz otpada iz javnih, zdravstvenih i obrazovnih ustanova
‘Jutros u podružnici Čistoća radi nešto više od 7% radnika te je na odvoz otpada u I. smjeni rada izašlo 20 kamiona. Ukupno 13 kamiona izašlo je na odvoz otpada iz javnih, zdravstvenih i obrazovnih ustanova, dok je u manjoj mjeri uspostavljen i odvoz miješanog komunalnog otpada od dijela građana u višestambenim zgradama, prema operativnim prioritetima. Usluge na reciklažnim dvorištima, kao i odvoz glomaznog otpada nisu uspostavljene, stoga preporučamo građanima da postupanje s otpadom i dalje prilagode ovim privremenim okolnostima‘, poručili su iz Holdinga.
Prema trenutnim informacijama, sve gradske tržnice su i dalje otvorene, djelatnost kontrole i naplate parkiranja se uredno obavlja, a djelatnosti na Autobusnom kolodvoru odvijaju se redovito.
‘Građane pozivamo da se prema svim komunalnim radnicima, neovisno o tome sudjeluju li u štrajku ili obavljaju svoje redovne terenske zadatke, odnose s poštovanjem i dostojanstveno‘, poručuju iz Holdinga.
Posljedice i na Dolcu
Posljedice štrajka osjete se i na tržnici Dolac. Jedna od kumica rekla nam je da je promet osjetno slabiji otkako Zagrebom ne voze tramvaji. Kaže da je manje kupaca nego inače te da se izostanak javnog prijevoza odrazio i na broj ljudi koji tijekom jutra dolaze na tržnicu.
Slično nam govori i druga prodavačica, koja unatoč slabijem prometu podržava radnike u štrajku.
„Vidite da nema baš ljudi, ali ja podržavam štrajk. Neka“, kaže.
Linija 228 puštena u promet
Nakon što je zagrebački gradonačelnik Tomislav Tomašević odluku da tijekom štrajka ne prometuje autobusna linija 228 prema KBC-u Rebro nazvao sramotnom, sindikati su objavili da se linija ponovno pušta u promet.
- Sramotno je da čak nije funkcionirala ni autobusna linija od velikog parkirališta na Borongaju do KBC-a Rebro - najveće bolnice u Zagrebu i Hrvatskoj. Ta linija je uvedena i za pacijente i za liječnike. Čak ni ta, kratka, a bitna linija nije funkcionirala. Sramotna je izjava sindikata koji su rekli da nisu mogli osigurati ni dva vozača da ta autobusna linija funkcionira. To je neodgovorno, socijalno neosjetljivo i bez presedana, kazao je jučer Tomašević.
Kako su poručili, odluka je donesena nakon što su uspostavili kontakt i postigli dogovor s gradonačelnikom.
„Glavni cilj ove odluke jest maksimalno olakšati građanima, pacijentima i zaposlenicima odlazak prema KBC-u Rebro“, naveli su.
Linija 228, koja prometuje na relaciji Borongaj – Rebro – Borongaj, ponovno će voziti, a za volan će sjesti vozači koji se za to dobrovoljno jave.
„Zahvaljujemo svim kolegama koji su se u velikom broju sami javili da idu voziti“, poručili su sindikati.
Problemi sa smećem
Problemi se tijekom dana vide i s odvozom otpada. Oko Trgova Vlahe Bukovca i Otokara Keršovanija kante su već pune, a na pojedinim mjestima smeće se počelo gomilati oko njih.
Slična je situacija i u središtu Zagreba. Na Ilici, neposredno prije ulaza na Trg bana Josipa Jelačića, kontejner je pun, a vrećice s otpadom već se gomilaju oko njega.
Na zapadnoj strani Trga nisu ispražnjene ni male javne košarice, dok su one na istočnoj strani prazne. Pune su i pojedine košarice na samom Trgu, uključujući onu uz nedavno postavljene podzemne spremnike, oko kojih su ostavljene dodatne vrećice. Po rasutom otpadu na Trgu i u Gajevoj ulici već kopaju golubovi.
Štrajk otežao dolazak pacijenata u KBC Zagreb
Štrajk ZET-a otežao je dolazak pacijentima u KBC Zagreb, izvijestila je HRT-ova novinarka s terena
- Pacijenti koji dolaze na preglede inače često ostavljaju automobile na parkiralištu pokraj stadiona Maksimir, a potom do bolnice dolaze javnim gradskim prijevozom. No zbog štrajka to jučer i danas nije moguće. Budući da se KBC Zagreb nalazi na brdu, mnogima nije jednostavno do bolnice doći pješice ili biciklom. Zbog toga je jutros ispred bolnice bila poveća kolona vozila, a pacijenti su dolazili osobnim automobilima ili taksijem, rekla je, te dodala da vožnja taksijem od parkirališta pokraj stadiona Maksimir do KBC-a Zagreb stoji više od pet eura.
Iz bolnice su rekli da štrajk zasad nije utjecao na njihov rad.
- Nije bilo kašnjenja zaposlenika, dok su zabilježena tek pojedina kašnjenja pacijenata. Pregledi nisu otkazivani, rekla je.
U slučaju da zbog štrajka ipak dođe do otkazivanja pregleda, pacijentima će, poručuju iz bolnice, biti ponuđen drugi, najbrži mogući termin.
Pacijentima je i danas na raspolaganju prijevoz privatne tvrtke koja je jučer prevozila pacijente do KB-a Sveti Duh. Danas ih prevozi s parkirališta Borongaj do KBC-a Zagreb.
Predsjednik Uprave ZET-a: "Od sinoć se ništa nije promijenilo"
Predsjednik Uprave ZET-a Marko Bogdanović dao je izjavu za medije na zagrebačkoj Remizi, piše N1.
Rekao je da u ovom trenutku nema novosti oko pregovora, ali vjeruje da će ih biti tijekom dana. "Od sinoć se ništa nije promijenilo". rekao je
Dodao je da je status arbitraže da su prihvatili prijedlog sindikata o imenovanju neovisnog arbitra i sad čekaju njihov prijedlog za člana. "Stojimo pri zahtjevu da to bude 48 posto, pretpostavljam da su oni na onom svom prijedlogu da to bude 1,5 posto. Ne očekujem da će se danas nešto oko toga događati, tek sutra", kazao je.
Komentirajući današnje ročište, rekao je da vjeruju u ono što zastupaju, da je štrajk protuzakonit. "Ali, ostavit ćemo sudu da donese svoj pravorijek" zaključio je.
Zakrčen centar Zagreba
Potez od Zapadnog kolodvora do centra Zagreba potpuno je zakrčen, a takvo stanje traje većinu jutra. Za dionicu od Ulice grada Mainza do Savske, primjerice, trenutačno je potrebno više od 20 minuta, što je otprilike dvostruko dulje nego tijekom uobičajenih gužvi.
Građani masovno koriste Bajs
Drugi tramvaj u prometu
Na svoju je liniju, kao i jučer, izašao i jedan tramvaj na liniji 11.
Na okretištu Dubrava, koje je inače u ovom dobu dana prepuno ljudi, nema žive duše.
Stanje u prometu
Jutarnja špica u Zagrebu danas je donijela velike gužve na gotovo svim važnijim gradskim prometnicama.
Najgore je trenutačno na Slavonskoj aveniji, gdje je promet izrazito usporen. Gužve su i na cestama u samom središtu grada, a veći broj vozila bilježi se i na mostovima prema Novom Zagrebu.
Na ulicama jedan tramvaj i autobus te 20 kamiona Čistoće
Na zagrebačke ulice jutros su izašli samo jedan tramvaj i jedan autobus te 20 kamiona Čistoće koji odvoze otpad.
Iz garaže je izašao aubotus koji vozi na brzoj liniji za Veliku Goricu, a s Remize tramvaj broj 17, rekao je predsjednik Sindikata vozača i prometnih djelatnika ZET-a Vladimir Jozić.
U Čistoći je i utorak organiziran dio nužnih poslova. Jutros je 20 kamiona izašlo na ulice. Oni će odvoziti otpad iz bolnica, škola, vrtića i vojarni, izvijestio je šef sindikata Čistoće Mumin Hodžić.
Danas ročišta o tužbama
Ročište u predmetu Zagrebačkog holdinga zakazano je za 11.30 sati. O tužbi ZET-a raspravljat će se od 13 sati. Sud je izvijestio da će ročišta biti otvorena za javnost.
O ZET-ovoj tužbi protiv sindikata, kako je objavljeno sa suda, odlučivat će sutkinja Lidija Bošnjaković, inače supruga bivšeg HDZ-ova ministra pravosuđa Dražena Bošnjakovića. Drugu tužbu protiv sindikata Holdinga dobila je sutkinja Ksenija Jakovčević.
Oba odabira sutkinja, kako stoji u priopćenju suda, bila su nasumična.
Kristina i danas vozi tramvaj
Na liniji 17 i danas je vozačica Kristina, koja je i jučer prevozila građane po Zagrebu.
Možemo i bez ZET-a!
"Možemo i bez ZET-a! Ako je ovo bio pokus, uspio je. Ne vidim neke veće gužve na cestama, sve funkcionira kako treba. Jučer sam iz predostrožnosti uzeo taksi, a danas sam shvatio da uz dobru organizaciju ni to ne treba. Inače, sad idem vlakom na posao. Treba mi malo duže jer pješačim do posla i stanice, ali može se", kaže Kruno (48), zaposlenik jednog ministarstva.
Kolone na Zelenom valu, puno pješaka na Zrinjevcu
Duž prometnica Zelenoga vala, odnosno Ulica baruna Trenka, Pavla Hatza i Izidora Kršnjavoga na južnome te Ulica Bože Hatza, Andrije Hebranga i Vjekoslava Klaića na sjevernome kraku, zabilježene su povremene automobilske kolone, no promet se unatoč izvanrednim okolnostima odvija bez većih zastoja i čepova.
Istodobno je na prostoru Trga Nikole Šubića Zrinskoga, odnosno u perivoju parka Zrinjevac, zabilježen znatno veći broj pješaka i građana koji koriste alternativne oblike kretanja središtem grada.
‘Svima im podijeliti pedale‘
"Ovo je čista ucjena. Ne smije im se popustiti. Nadam se da će štrajk proglasiti nezakonitim i svima im podijeliti pedale. Rade posao za koji nisu potrebne nikakve kvalifikacije i htjeli bi ucjenom iskamčit veće plaće od liječnika. Ne može", ne krije ogorčenje Renata (43), koja radi u IT-ju, a na pregled je stigla pješice jer živi relativno blizu KBC-a Zageb.
Međusobno vrijeđanje na Remizi
Kako pišu 24sata, dio prolaznika na Remizi dobacivao je štrajkašima "Uhljebi" i "Brat protiv brata, HDZ protiv Hrvata". Štrajkaši su im odgovorili: "Pozdravi mamu".
U utorak nastavak rekordnog korištenja javnih bicikala u Zagrebu
Raskrižje Vukovarske i Držićeve u utorak ujutro podsjećalo je na nasip ili Jarun. Po cijelom Zagrebu i na svakom koraku primjećuju se vozači bicikala, električnih romobila i pješaci.
Zbog štrajka vozača tramvaja i autobusa očekivao se prometni kolaps u gradu. Ipak, mnogi su spas pronašli u takozvanome carsharingu i korištenju sustava javnih bicikala Bajs.
U ponedjeljak je pao i rekord od preko 22.000 zabilježenih vožnji, prema podatcima stranice Bajs informacije. Gradski bicikli ukupno su prešli 57.000 kilometara, a prosječno trajanje vožnje iznosilo je 26 minuta. I u utorak se nastavilo istim tempom, pa se ponedjeljački rekord opasno trese.
Do 7:15 zabilježeno je oko 1600 vožnji, što je za 400 više nego u ponedjeljak u isto vrijeme. Korisnicima na obodima grada sve je teže pronaći stanicu sa slobodnim biciklom jer su se razgrabili. Samo u Novom Zagrebu zabilježeno je 15 praznih stanica.
Ugodno vrijeme bez oborina idealno je za vožnju biciklom. Pravi ispit za zagrebački promet svakako bi bila prva jača jesenska kiša, koje prema podatcima Državnoga hidrometeorološkog zavoda još nema na vidiku.
Zaposlenik KBC-a Zagreb: ‘Na posao sam krenuo pola sata ranije‘
Zaposlenik Kliničkog bolničkog centra Zagreb rekao je za Jutarnji list kako je na posao krenuo pola sata ranije nego inače.
Od parkirališta sustava Bajs do radnog mjesta nastavit će pješice ili javnim biciklom, kojim se do danas nije koristio.
"Jučer je bila velika gužva na ulazu u garažu u kojoj se parkiraju zaposlenici, pa su neki kolege čekali i do sat vremena kako bi ušli i pronašli mjesto. Razumijem da su ljudi nervozni", rekao je zaposlenik Rebra.
Promet u centru grada teče bez problema
Reporterka Jutarnjeg lista Paula Butinovića javlja da u Ilici, jednoj od najvećih gradskih ulica, ima prometa, ali da teče bez ikakvog problema.
Zaposlenici Čistoće u štrajku
Reporteri s terena šalju i fotografiju radnika Čistoće u štrajku ispred sjedišta tvrtke u Radničkoj ulici.
I drugog dana štrajka prazne postaje Bajsa u centru
I drugog jutra štrajka sustav Bajs dočekao je Zagrepčane s većim brojem bicikala raspoređenih izvan središta grada.
Snimke aplikacije u 6:26 sati pokazuju da je na postajama u Španskom, Prečkom i dijelovima Novog Zagreba dostupno po desetak, dvadesetak, a ponegdje i više od 30 bicikala. U užem centru slika je obrnuta pa brojne postaje imaju tek nekoliko Bajsova, a dio ih je potpuno prazan.
Riječ je o istom obrascu koji je zabilježen i prvog dana štrajka, kada su bicikli s rubnih dijelova grada tijekom jutarnje špice postupno završavali u centru, što pokazuje da ih dio građana koristi kao zamjenu za javni prijevoz.
Štrajk u ZET-u pred sudom
Vladimir Jozić, predsjednik Sindikata vozača i prometnih djelatnika ZET-a, rekao je kako su i danas vozači tramvaja i autobusa u štrajku. Na tračnicama se nalazi jedan tramvaj, opet na liniji 17, dok se na cestama nalazi autobus na brzoj liniji Velika Gorica – Zagreb.
Podsjetimo, u 11,30 sati održava se ročište po tužbi Zagrebačkog holdinga protiv komunalnih sindikata, a taj slučaj vodi sutkinja Ksenija Jakovčević.
U 13 sati krenut će ročište po tužbi ZET-a protiv prometnih sindikata, koje vodi sutkinja Lidija Bošnjaković.
Nakon održanih ročišta predstavnici sindikata održat će konferenciju za medije.
Gotovo ispražnjena postaja servisa Bajs u Maksimirskoj
Kako javlja reporterka Jutarnjeg lista Doris Vučić, jedna od postaja servisa Bajs u Maksimirskoj ulici u ranim je jutarnjim satima spala na jedan bicikl.
Uz to, fotografije i informacije s terena sugeriraju da u Maksimirskoj, jednoj od najvećih i najprometnijih ulica u Zagrebu, nema gužve.
Zagrebom u ovom trenutku voze jedan tramvaj i jedan autobus
Kako javljaju naši novinari s terena u ovom trenutku opet vozi tramvaj broj 17 te autobus broj 330.
Zagreb je ušao u drugi dan velikog štrajka radnika ZET-a i Zagrebačkog holdinga, a nakon ponedjeljka tijekom kojeg je javni prijevoz gotovo potpuno nestao s gradskih ulica, približavanja između sindikata i gradske vlasti zasad nema. Sindikati poručuju da štrajk traje do daljnjega, dok gradonačelnik Tomislav Tomašević odbija njihove zahtjeve koje smatra financijski neodrživima.
Prvi dan štrajka prošao je bez prometnog kolapsa kakvog su se gradske vlasti pribojavale, ali uz gotovo potpunu obustavu tramvajskog i autobusnog prometa te znatno smanjen odvoz otpada. Tomašević je u ponedjeljak navečer građanima poručio da se i u utorak pridržavaju preporuka Grada jer ne očekuje bitnu promjenu situacije.
„Sve što je vrijedilo što se tiče uputa za danas, vrijedi i za sutra. Nažalost ne vidimo da će sutra doći do drugačije situacije iz perspektive vozila ZET-a koji će izaći“, rekao je Tomašević.
Na ulicama tek dva tramvaja i jedan autobus
Štrajk je počeo u ponedjeljak u 3.30 sati. Tramvaji i autobusi ostali su u spremištima, a tijekom jutra u promet su izišla tek dva tramvaja, na linijama 11 i 17, te autobus na brzoj liniji 330 između Velike Gorice i Glavnog kolodvora. Uspinjača je prometovala normalno, kao i prijevoz školske djece i osoba s invaliditetom.
Prema sindikalnim podacima, štrajk je podržalo 78 posto radnika ZET-a i 75 posto radnika Zagrebačkog holdinga. Situacija se, međutim, znatno razlikovala među podružnicama. Tomašević je navečer objavio da je, kada se promatraju operativni radnici cijelog Holdinga, njih 52 posto ipak došlo na posao. Najveća obustava rada zabilježena je u ZET-u i Čistoći.
Unatoč nestanku gotovo cjelokupnog javnog prijevoza, potpuni prometni kaos nije se dogodio. Grad je u najopterećenijem dijelu dana zabilježio oko 15 posto više automobila nego prethodnog ponedjeljka. Tomašević je to pripisao građanima koji su poslušali preporuke, dijelili automobile, koristili bicikle, išli pješice ili radili od kuće.
Gradonačelnik je upozorio da se građani zbog relativno mirnog ponedjeljka ne bi trebali u utorak vratiti uobičajenim navikama jer bi se tada prometna situacija mogla bitno pogoršati.
Tomašević: Sramotno je što nije vozio ni autobus do Rebra
Najžešće kritike gradonačelnik je usmjerio prema sindikatima ZET-a zbog izostanka minimalnog javnog prijevoza. Posebno je izdvojio činjenicu da nije prometovala ni autobusna linija koja povezuje parkiralište na Borongaju s KBC-om Zagreb na Rebru.
„Sindikati u Čistoći jesu osigurali odvoz otpada za bolnice, a sindikati ZET-a prijevoz za bolnice nisu. Mislim da je to stvarno sramota“, rekao je Tomašević. Zalijepljeni tekst
U Čistoći je situacija bila nešto drukčija. Na teren je u ponedjeljak ujutro izišlo 11 kamiona s 33 radnika, koji su bili usmjereni na bolnice, vrtiće i zdravstvene ustanove. Za kućanstva nije bilo redovitog odvoza otpada, a reciklažna dvorišta ostala su zatvorena.
Ako se štrajk nastavi, otpad bi mogao postati jedan od najvećih problema. Grad je pozvao Zagrepčane da privremeno ne iznose glomazni otpad, ne odlaze u reciklažna dvorišta te, koliko mogu, smanje količinu miješanog komunalnog otpada. Tomašević upozorava da bi nagomilavanje smeća na ulicama s vremenom moglo prerasti u javnozdravstveni problem.
Spor oko plaća ostaje neriješen
U pozadini štrajka nalazi se spor oko novog kolektivnog ugovora, plaća i drugih materijalnih prava. Sindikati tvrde da su nakon višemjesečnih pregovora znatno smanjili početne zahtjeve te sada za ZET traže povećanje osnovice od 13 posto, a za Holding 12 posto.
Grad tvrdi da takve zahtjeve ne može financirati.
Tomašević navodi da gradska ponuda predviđa povećanje od 4,5 posto koje je već stupilo na snagu početkom godine, dodatnih 4,5 posto od rujna te još 4,5 posto od početka 2027. godine. Prema njegovu izračunu, riječ je o kumulativnom povećanju od približno 14 posto.
„Ne mogu kao odgovoran gradonačelnik pristati na ultimatum, pa čak i u ovim okolnostima gdje je javni prijevoz potpuno obustavljen, koji financije grada ne mogu izdržati“, poručio je.
Sindikalisti uzvraćaju da je problem upravo u gradskoj vlasti. Predsjednik Sindikata prometnih i komunalnih službi Hrvatske Dražen Jović rekao je da su štrajkaši spremni razgovarati te građanima poručio da pitaju gradonačelnika „zašto je uzrok problema, a ne rješenje“.
Predsjednik Sindikata vozača i prometnih djelatnika ZET-a Vladimir Jozić bio je još izravniji.
„Gradonačelniče, javite se, mi smo spremni za razgovor“, poručio je te najavio da se bez dogovora štrajk nastavlja. Zalijepljeni tekst
Drugi veliki spor vodi se oko minimalnih poslova
Osim novca, Grad i sindikati sukobili su se oko pitanja koliko radnika mora nastaviti raditi tijekom štrajka kako bi se održale nužne gradske službe.
Uprava je za ZET predlagala da tijekom štrajka radi 41 posto zaposlenih, dok su sindikati nudili 1,5 posto. Tomašević je kao usporedbu naveo Madrid, gdje tijekom štrajka u vrijeme najvećeg opterećenja mora prometovati više od 70 posto autobusnih linija, a izvan vršnog razdoblja 50 posto.
Sindikati pak smatraju da je gradski prijedlog toliko širok da bi praktički ograničio pravo radnika na štrajk. Jović tvrdi da se pitanje nužnih poslova moglo riješiti mnogo ranije te da je poslodavac svoj prijedlog dostavio tek tijekom postupka mirenja.
Budući da dogovor nije postignut, konačan opseg nužnih poslova trebala bi odrediti arbitraža. U Holdingu je postupak već počeo i oko pojedinih podružnica postignut je određeni dogovor, ali ne i oko najvećih. U ZET-u arbitraža u ponedjeljak još nije ni počela.
Grad i sindikati i za to međusobno prebacuju odgovornost.
Sud odlučuje o zakonitosti štrajka
Paralelno s arbitražom vodi se i pravna bitka. Zagrebački holding i ZET podnijeli su tužbe kojima traže da se štrajk proglasi nezakonitim, a od suda su zatražili i privremenu zabranu štrajka do donošenja konačne odluke.
Županijski sud u Zagrebu o tome bi trebao odlučivati u utorak. Protiv njegove odluke nezadovoljna strana moći će se žaliti Vrhovnom sudu.
Tomašević je istodobno poručio da Grad radnicima ne namjerava platiti dane provedene u štrajku, bez obzira na to bude li on proglašen zakonitim. Radnicima je poručio da se za naknadu obrate sindikatima, dok Jović odgovara da će se sindikati „pobrinuti za svoje članove“.
Tako Zagreb u utorak ulazi bez rješenja na vidiku. Sindikati ne odustaju od štrajka, Grad ne pristaje na njihove financijske zahtjeve, arbitraža tek treba odrediti koliko javnih službi mora funkcionirati, a sud odlučiti je li sama obustava rada zakonita.
Tomašević je građanima poručio da se pripreme na još jedan dan izvanrednih okolnosti.
„Molim ih za strpljenje, molim ih za solidarnost“, rekao je.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....