Službeni Zagreb ne skriva kako jednom od svojih prometnih mjera želi građane potaknuti da rjeđe automobilom dolaze u središte grada. Ograničenje parkiranja u prvoj zoni na najviše dva sata, objasnio je pročelnik Gradskog ureda za mjesnu samoupravu, promet, komunalne poslove, civilnu zaštitu i sigurnost Andro Pavuna gostujući na Radiju Sljeme, uvedeno je upravo s tom namjerom.
– To je dosta destimuliralo odlazak u grad jer, ako ideš u kino, kazalište ili na večeru, u principu dva sata nije dovoljno. I to je bila ideja. Budući da je centar grada jako dobro prometno povezan javnim prijevozom, ljudi imaju alternativu – rekao je Pavuna.
Pavuna pritom tvrdi kako se nakon uvođenja blokovskog parkiranja mjesto u središtu grada danas uglavnom može pronaći. Grad, međutim, nema usporedive podatke mjerene na isti način prije uvođenja novog sustava pa se ne može precizno utvrditi koliko je na stanje utjecalo blokovsko parkiranje, a koliko ograničenje parkiranja u prvoj zoni.
– Uglavnom se parkirno mjesto u centru grada može naći. Imamo dosta slobodnih parkirnih mjesta, međutim teško je ocijeniti koliko je to bilo samo blokovsko parkiranje, a koliko mjera da je maksimalno dva sata ograničenje u prvoj zoni – rekao je.
Garaža nije ‘čarobno rješenje‘
Jedan od većih zagrebačkih projekata koji bi trebao povećati parkirališni kapacitet jest garaža u Klaićevoj.
Kao primjer dao je računicu prema kojoj bi čak tridesetak novih kvartovskih garaža, s po 200 do 300 mjesta, Zagrebu donijelo oko šest tisuća novih parkirališnih mjesta. Istodobno su, prema podacima koje je iznio u emisiji, Zagrepčani prošle godine kupili oko 25 tisuća novih automobila.
– Ljudi traže te garaže, misle da je to neko čarobno rješenje. Međutim, da sad napravimo u svakom kvartu i svakoj četvrti dvije garaže, da imamo 30 novih garaža preko noći, to bi bilo oko šest tisuća parkirnih mjesta. Zagrepčani su prošle godine kupili 25 tisuća novih auta – rekao je Pavuna.
Njegov je zaključak kako Grad ne može graditi parkirališna mjesta istom brzinom kojom raste broj automobila.
– Koliko tih garaža mi trebamo napraviti? Ili je možda rješenje ipak nešto drugo. Broj jedan, da se ljudi počnu brinuti sami za svoj auto – kazao je, dodajući da ne smatra održivim očekivanje da Grad osigurava parkiralište svakom kućanstvu koje ima drugi, treći ili četvrti automobil.
Garaža u Klaićevoj ipak ostaje u planu. Prema Pavuninim riječima, trebala bi imati gotovo 900 mjesta i biti izgrađena za otprilike dvije do dvije i pol godine. Grad, rekao je, ima potrebne dozvole, a slijede financiranje, nabava i izvođenje radova. No tih gotovo 900 mjesta ne bi trebalo jednostavno pribrojiti sadašnjem broju parkirališta u centru. Dio uličnih mjesta Grad namjerava ukloniti i prostor iskoristiti za šire pješačke površine i stabla.
– Kad bismo mi napravili dodatnih 900 mjesta, onda bi još hrpa ljudi mislila: ‘Super, sad mogu naći parking‘. I onda ljudi koji danas možda ne idu autom u grad odjednom bi krenuli: ‘E pa sad idem autom‘ – objasnio je Pavuna.
Takav bi pristup, smatra, vrlo brzo doveo do dodatnog prometa na prilazima centru i novih gužvi. Ideja je zato garažu iskoristiti i za oslobađanje površine na ulicama, a ne samo za povećanje ukupnog broja mjesta.
260 eura za predugo parkiranje ispred vrtića
Promjene dolaze i pred zagrebačke vrtiće. Na posebno označenim mjestima u terminima od 7 do 9 te od 15 do 17 sati automobil će se smjeti ostaviti najviše 15 minuta. Cilj je omogućiti češću izmjenu vozila kako bi roditelji koji dovoze ili odvoze djecu imali veću mogućnost pronaći mjesto.
Za dulje zadržavanje propisana je kazna od 260 eura za fizičku, odnosno 660 eura za pravnu osobu.
– Ne treba nikakva dozvola, potvrda, dokaz da imate dijete u vrtiću i ništa, nego jednostavno: ako ste dulje tamo od 15 minuta u tom vremenu, dobit ćete kaznu – objasnio je Pavuna.
Izvan navedenih termina ta će mjesta ponovno funkcionirati kao obična parkirališna mjesta. Ako se nalaze unutar zone naplate, vozač će morati imati odgovarajuću parkirališnu kartu. Pavuna kaže kako su mjesta jasno označena žutom bojom i prometnim znakovima na kojima su navedena pravila i termini.
Grad istodobno priprema i promjene u komunikaciji građana s komunalnim i prometnim redarstvom. U idućih mjesec ili dva, rekao je Pavuna, trebala bi biti predstavljena nova internetska stranica i elektronički obrazac preko kojeg će građani moći izravno slati prijave.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....