Ostaje nam samo nada da se na natječaj za žnjanski plato neće javiti ozbiljan investitor

Na internetskim stranicama tvrtke "Spalatum D.M.C." piše da privremeno rješenje za žnjanski plato ima 1400 parkirnih mjesta. Prema idejnom projektu koji je predan za lokacijsku dozvolu bit će 999 mjesta. To znači da će ubuduće biti skoro trećina manje parkinga.

Lijepo zvuči rečenica arhitekta i projektanta Marina Kaliterne da bi trebalo pojačati javni promet i građane potaknuti na ekološka prometna sredstva. Ali, prvo bi Split trebalo urediti za biciklističke staze, a pitanje je do koje mjere je to izvedivo.

Dodajmo kako je arhitektonski biro "Ante Kuzmanić", za koji ovaj projektant radi, u radu s kojim su pobijedili na natječaju za žnjanski plato predvidio oko 600 parkirnih mjesta, da bi ih kasnije pod pritiskom javnosti povećali na 1170, a na koncu su u idejnom projektu, u obuhvatu koncesije koju Grad traži, smanjili parking prostor.

No, ono što najviše smeta u čitavoj priči jest što se važni podaci o izmjeni projekta doznaju slučajno. Da nije bilo Facebook objave bivšega gradskog vijećnika Renata Čupića i da u Ministarstvu gospodarstva nisu dovoljno transparentni da objavljuju ekološke studije utjecaja na okoliš, po onome što gradska vlast servira na prezentacijama novinari ne bi imali pojma da se smanjuju kapaciteti za parking.

Kad je bila presica u Banovini u ožujku, gradonačelnik Andro Krstulović Opara i direktor "Spalatuma" Ante Šunjić nisu spominjali da će biti manje mjesta za vozila. Poteštat je pokazivao novinarima nekakvu kartu, koja je bila okrenuta prema njemu, a bila je dugačka više metara, govoreći kako mu se sviđa projekt. Prije toga su on, Šunjić i Kaliterna "izvrtili" projekcije s kojih se jedva nešto moglo iščitati. Suvišno je reći - ne postoji web-stranica gdje se mogu dobiti precizni podaci o projektu.

Kad smo zatražili studiju gospodarske opravdanosti koju je izradio Pomorski fakultet, a po kojoj bi, kako je Krstulović Opara obznanio iznenađenim novinarima, žnjanski projekt koštao 27 milijuna eura i bio otplaćen za isto toliko godina, Grad i Županija prebacivali su odgovornost jedni na druge, smišljajući najčudnije izgovore da ne bi dostavili traženi dokument.

S druge strane, gradonačelnik je najavio da će Banovina financirati ultraskupi projekt uređenja žnjanskog platoa, a onda je za voditelja projekta imenovao Šunjića koji se, kako smo vidjeli, pokazao neupućenim u izmjene dokumentacije na osnovi koje se traži lokacijska dozvoka. K tome vodi firmu koja se reklamira kao turistička agencija, a zarađuje plaće od reklama na stupovima javne rasvjete.

S dosadašnjim načinom na koji vodi postupak i inzistiranjem da država raspiše natječaj za dobivanje koncesije za žnjanski plato, Grad možda vuče vraga za rep. Odnosno, ostaje samo nadati se da se na natječaj neće javiti ozbiljan investitor, s velikim iskustvom u turizmu i u organizaciji sličnih poslova, a koji će na koncu žnjansku plažu pretvoriti u turistički resort.