"Pacifik" je na dnu mora, vađenje će biti zahtjevno i skupo, uzrok potonuća još uvijek nije poznat, a sreća je tek da nitko u ovoj nesvakidašnjoj havariji mini kruzera dugog više od 40 metara, koji je naizgled ničim izazvan potonuo usred luke pune luksuznih brodova, nije nastradao.
Jeseničani, jer ovo se dogodilo u njihovu mjestu, u Krilu, znamenitom po starim pomorcima i novoj floti koja raste takvom brzinom da je sve brodove nemoguće i prebrojati – dođeš, recimo, do 200 i odustaneš – i dalje u nevjerici prepričavaju događaj koji nitko nije ni vidio ni čuo. Brodovi, naime, tiho tonu, neprimjetno i nimalo glamurozno, kako nam to u filmovima znaju sugerirati.
Ono što se dogodilo "Pacifiku" moglo se dogoditi i njihovu brodu, a s tom mišlju nije lako usnuti. A još se teže probuditi. Ni činjenica da je brod bio osiguran nije neka utjeha.
Maroević u koroti
Arsen Ercegović, predsjednik Hrvatske udruge privatnih brodara, slaže se da se ovakva nesreća mogla dogoditi bilo kome i bilo gdje. Koliko god, tvrdi, luka u Krilu Jesenicama bila skučena i natrpana brodovima, a to je činjenica koju je nemoguće negirati, toliko to s ovim što se dogodilo "Pacifiku" nema veze.
– Da je naša luka i najprostranija, najsuvremenija i najsigurnija na svijetu ona ne bi mogla spasiti brod od potapanja – kaže nam Ercegović.
Iako se uzrok nesreće, koja se dogodila u rano jutro protekle postblagdanske subote, tek ima utvrditi, Ercegović ne dvoji kako na uskoj i neadekvatnoj kriljanskoj luci ne leži nikakva krivnja. A opet, to ne znači da ne treba požuriti njezinu (do)gradnju, o čemu u Lučkoj upravi Županije splitsko-dalmatinske, pod čijom ingerencijom se luka u Krilu Jesenicama i nalazi, već godinama govore.
– Ne znam gdje je zapelo. Prvo su nam govorili da se čekaju papiri, građevinska dozvola, no ništa se ne miče ni nakon što smo i nju prije nekoliko mjeseci dobili. Sad je već trebao biti raspisan natječaj za izvođača radova, ali, koliko čujem, problem su financije, no to biste trebali pitati ravnatelja Lučke uprave Domagoja Maroevića – govori Ercegović.
Zovemo Domagoja Maroevića. Tražimo ga na radnom mjestu. Ne javlja se. Očekivano. HDZ-ovci su u ponedjeljak ujutro bili u koroti. Uz napomenu kako mole biti oprošteni od kućnog žalovanja.
Na stranicama Lučke uprave zato uredno stoji kako gradnja nove luke u Krilu ide dalje i kako Krilo ne dobiva samo novu luku, nego i novi život.
Navodi se i kako je postojeća luka "održavana i improvizirana isključivo radom samih mještana te vlasnika brodova". Luka je, dodaje se, na taj način dobila osnovni prostorni obuhvat i strukturu, a "zaštita akvatorija luke izvedena je južnim i istočnim lukobranom koje su mještani sami izgradili". Primarni i sekundarni lukobran, također se navodi, dijelom su već izvedeni, ali "u neodgovarajućem materijalu i gabaritima".
‘Niska razina sigurnosti‘
Novim projektom Krilo će dobiti i luku za svoje kruzere i luku za javni promet s trajektnim pristanom i sportsku luku. A bit će tu i parkiralište, ugostiteljski objekti, trgovine, igralište, suhi gat, riva, šetnica...
"Izgradnjom i uređenjem luke prema novonastalim potrebama u potpunosti će se uvažiti postojeća situacija te će se sve izgrađene građevine i objekti uklopiti u konačno rješenje luke i obalnog pojasa. Artikuliranjem sadašnje improvizirane luke, Krilo će dobiti sve prednosti uvjetnog pristaništa, a projektom će se zapravo objediniti život i potrebe općine Dugi Rat, udruge brodara, koncesionara, Lučke kapetanije, lokalnog stanovništva i turista", piše na stranicama Lučke kapetanije.
A piše i kako "postojeće stanje u luci nije zadovoljavajuće zbog niske razine opremljenosti i sigurnosti luke".
"Niska razina sigurnosti luke" nije, međutim, prepreka da se u njoj već godinama, stisnuti jedan do drugoga poput sardina, sidri više od stotinu brodova. Uglavnom golemih, poput nesretnog "Pacifika", ukupne vrijednosti više od 300 milijuna eura.
– Trenutačno je najvažnije da nitko nije nastradao i da nema drastičnog zagađenja mora, što je spriječeno stavljanjem brane protiv širenja nafte – napominje Arsen Ercegović.
Vlasnik je, dodaje, odmah poduzeo korake da se krene s izvlačenjem broda, što će, nema sumnje, biti skupa i zahtjevna operacija. "Pacifik" ne samo da sada leži na 15-ak metara dubine, nego se, s obzirom da je skliznuo niz podmorsku kosinu nastalu nakon nasipanja lukobrana, sa svih svojih tristotinjak tona "skrio" ispod drugih brodova.
U Krilu, inače, nitko ne pamti ovakvu nezgodu. Potonuće velikog broda, mini kruzera starog desetak godina koji je i ljetos imao odličnu sezonu, djeluje im nestvarno.
– Znalo se dogoditi da se potopi neki manji, dotrajali drveni brod, ali ovako nešto nikad – zaključuje Ercegović.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....