Sezona nije ni počela, a situacija u prometu oko Splita je katastrofalna. Ovo su najproblematičniji ‘čepovi‘

Turistička sezona još nije ni počela, a jutarnji odlasci na posao posebno iz smjera Kaštela prema Splitu i dalje su bolna točka za sve sudionike u prometu.

Velike su gužve jer se na raskrižju na solinskoj Širini, inače drugoj prometnoj točki po opterećenju u cijeloj državi, stvori čep, međutim ništa bolje nije ni dalje, iz velikog kružnog toka na Bilicama i sve dalje iz tog smjera prema sjevernom ulazu u Split, ispod kvarta Pujanke. Kolone iz smjera Kaštela počinju već nekako od trake za tvornicu cementa "Sveti Kajo", kako na Jadranskoj magistrali, tako i na "donjoj", staroj cesti koja joj je usporedna.

Jednake probleme imaju i oni koji pokušaju ići starim dijelom Magistrale kroz Sveti Kajo, odnosno Ulicom don Frane Bulića, jer ponovno nailaze na kolonu koja se tamo negdje formira već od hotela "Salona Palace", a da ne spominjemo i vozila što dolaze sa stare Kliške ceste na križanje Bilankuša.

Naravno, sad je tu i veći promet i zbog brojnih stambenih zgrada koje se grade u zapadnom dijelu Solina, konkretno na potezu od Bunja duž svetokajske glavne prometnice, prema Gašpinima i Bilankuši, a samim time i većeg broja stanovnika, odnosno vozila koji gravitiraju ovim prometnicama. Tako radnim danima sve do 8.30 sati treba dosta strpljenja, na oba prilaza Solinu i dalje prema Splitu, ovisno u koji sat idete na posao.

– Ja krenem negdje oko 6.45 iz Svetoga Kaja, idem autobusom, do Širine nam zbog gužve treba najčešće i 20 minuta, a onda dalje do Splita skoro još toliko – ističe jedna Solinjanka i dodaje kako se i vozači i njihovi suputnici doista trebaju naoružati strpljenjem.

Svi zbog toga iščekujemo početak velikih najavljivanih infrastrukturnih projekata, međutim, kako se čini još će jedna sezona proći u istom svjetlu kao i prošle.

– Kada je riječ o rekonstrukciji raskrižja Širina i državne ceste u Solinu, a isto tako i o izgradnji rampe s deniveliranog kolnika ceste D8 (Jadranska magistrala, op.a.) na zapadni servisni kolnik, neposredno iz čvorišta s Ulicom Domovinskog rata u Splitu, izgradnji dodatne rampe sa splitsko-solinske obilaznice i Matoševe ulice u Solinu, te rekonstrukcija glavnog križanja u Stobreču, svi ti projekti, pa tako i raskrižje Širina, bit će započeti nakon završetka turističke sezone, u cilju nesmetane protočnosti prometa za vrijeme sezone - tvrde iz "Hrvatskih cesta".

Prema navodima iz državne tvrtke, nakon početka radova na snazi će biti privremena regulacija prometa, a koja će biti uspostavljena tako da u najmanjoj mogućoj mjeri utječe na svakodnevicu građana.

Kako smo već pisali, izabrani izvođač rekonstrukcije raskrižja na Širini je samoborska "DIV Grupa", matična kompanija Tomislava Debeljaka, vlasnika splitskog škvera, a vrijednost projekta je oko 172 milijuna kuna.

– Rekonstrukcija državne ceste D8 počinje od ulaza u Solin sa strane Kaštela, na mjestu gdje se nalazi teatar iz doba antičke Salone, a rekonstruira se sve do deniveliranog križanja D8 s Ulicom Antuna Gustava Matoša (nadvožnjak kod "Salona Malla", op.a). Rekonstrukcija se sastoji od dodavanja nove prometnice (mosta) između postojećih razmaknutih kolnika te njezin denivelirani prijelaz preko postojećeg raskrižja i rijeke Jadro mostom duljine oko 471 metra.

Novi most sa svojim uklopima na postojeće stanje državne ceste će se sastojati od dva odvojena kolnika s po dva prometna traka – pojašnjava Tamara Pajić iz Ureda za odnose s javnošću "Hrvatskih cesta" (HC).

Postojeće raskrižje Širina će zadržati punu funkcionalnost, a projektnom dokumentacijom obuhvaćena je i njegova rekonstrukcija u vidu obnove kolnika, javne rasvjete, postojećih semaforskih uređaja te ostale signalizacije i opreme.

– Također je predviđena i obnova postojećih mostova koji se nalaze na državnoj cesti – dodaje Pajić.

Budući da će za vrijeme trajanja radova ovo područje biti veliko gradilište, iz HC-a napominju kako će "građani trebati biti partneri u smislu strpljenja i poštivanja privremene regulacije prometa".