Odavno postoje planovi unutar MORH-a i HRM-a da se krene sa izgradnjom korvete za potrebe HRM-a. A, sada su ti planovi još bliže realizaciji, jer su projekt razvoja izvanobalnog ophodnog broda (korvete) duljine 90,7 metara i širine 13,2 metara, višenamjenske/modularne koncepcije opremanja, namijenjenog zaštiti vanjskih morskih granica RH, osmislili u tvrtki Marine and Energy Solutions koja je dio DIV grupe.
- Splitski škver ili Brodosplit itekako je spreman uhvatiti se u koštac s izgradnjom obalnog ophodnog broda (korvete) za potrebe HRM-a i sagraditi brod koji će biti na ponos HRM i čitavoj Hrvatskoj državi - kazuje nam Darko Pappo, član uprave DIV Grupe.
Pappo uopće ne sumnja da bi splitsko brodogradilište bilo izvanredan odabir za izgradnju ovog impoznatnog broda.
- Brodosplit se u prošlosti mnogu puta pokazao itekako konkurentan u izgradnji ratnih brodova, kako u vrijeme bivše države, tako i u suverenoj Hrvatskoj. Mi smo akumulirali znanje i vještine za izgradnju ratnih ophodnih brodova, a moram istaknuti kako smo za HRM sagradili već jedan ophodni brod, a u izgradnji su još četiri.
Ophodni brod "Omiš" je vrh vojne brodogradnje i na nedavnoj vojnoj vježbi u Crnoj Gori, gdje je predstavljao Hrvatsku, dobio je same pohvale od kolega iz Italije, Crne Gore, Albanije... Mi s MORH-om i HRM-om imamo vrlo ozbiljnu i plodonosnu suradnju i oni su jako zadovoljni onim što im splitski škver daje kao konačan proizvod - govori Pappo.
Naravno, odluku o izgradnji broda donosi MORH i HRM.
- Apsolutno i oni trebaju prvo zatvoriti financijsku konstrukciju kako bi se taj brod mogao izgraditi. Radi se o brodu koji se u europskim državama gradi i čija izgradnja i opremanje koštaju između 400 i 500 milijuna eura. Ja sam siguran da bi ga mi u Brodosplitu uspjeli izgraditi za manje novca, a ono što je najbitnije jest činjenica da smo mi spremni 100 posto raditi jedan ovako veliki i zahtjevni ratni brod - kazuje Pappo.
U miru bi hrvatska korveta bila ophodni brod, dok bi u vrijeme rata, za kojeg očekujemo kako nikada neće doći, brod bio opremljen najsofisticiranijim ratnim naoružanjem.
- Brod bi, naravno, bio građen prema specifikacijama HRM-a i prema njihovim zahtjevima i potrebama. Trajanje izgradnje ovog broda, od rezanja limova do kraja izgradnje bilo bi oko dvije i pol do tri godine. Brodski topovi bi bili odmah ugrađeni, raketni sustavi bi bili isporučeni u tzv. silosima i mi bismo ih ugrađivali na mjesta gdje smo predvidjeli da ti silosi stoje.
U stvari, taj bi se brod "slagao" kao lego kocke, pa ti tako ugrađivali i torpeda. Naime, radilo bi se o tzv. modularnom brodu koji bi bio kompletno završen, bio bi odmah funkcionalan, ali bi ostale brodske lokacije na kojima bi se ugrađivala naknadno kupljena brodska oprema, odnosno naoružanje, kazuje Pappo.
Prednost Brodosplita u odnosu na sve one koji su zainteresirani za izgradnju ovog broda, a takvih ima u inozemstvu, upravo je u tome što je splitski škver hrvatsko, domicilno brodogradilište.
- Svaka država u svijetu, ukoliko je to moguće, takve brodove nastoji graditi u svojoj zemlji. A Hrvatska ima mogućnosti takav brod sagraditi u Splitu. Mi smo jedino hrvatsko funkcionalno brodogradilište i uz nas bi još mnoge hrvatske tvrtke dobile posao za izgradnju tog broda. Morate znati da bi u taj brod bilo ugrađeno najmanje 70 posto hrvatskih komponenti (proizvoda). Ne manje važna je činjenica da bi se 40 posto onoga što bi nam bilo plaćeno za ovaj brod vratilo u državni proračun, u vidu PDV-a, plaća, poreza... - kazuje Pappo.
Ovaj posao bi zasigurno bio zamašnjak za hrvatsku industriju.
- Mi smo globalno svjetski poznati u izgradnji brodova, splitski škver je kroz desetljeća postojanja stekao kultni status u svjetskoj brodogradnji. Na kraju krajeva mi smo konstanta u izgradnji brodova. A DIV grupa je sposobna ovaj brod sama isprojektirati do najsitnijih detalja, kazuje Pappo.
Naš sugovornik tvrdi da splitsko brodogradilište izgrađuje kud i kamo kvalitetnije ophodne brodove od konkurencije.
- Sa svakim novim ugovorom koji dobije splitsko brodogradilište ima potrebe za novom radnom snagom u škveru. Također, u takve poslove uključujemo i mlade ljude koji su još na fakultetu kako bi i oni vidjeli i stekli iskustva u izgradnji ovakvih sofisticiranih plovila. M, ovim projektom želimo pokazati da DIV grupa želi nastavak suradnje s MORH-om, HRM-om, kako bi HRM dobio najbolje što mogu dobiti - kazuje Pappo.
Predviđeno je modularno opremanje s protubrodskim, protuzračnim i protupodmorničkim naoružanjem i senzorima. Brod će biti opremljen jednim presretačkom brodicom duljine do 13 m, za spašavanje i intervencijske akcije, kao i s dvije dizalice projektirane za utovar kontejnera, opskrbu skladišta tereta i podizanje opreme za uklanjanje onečišćenja mora od nafte. Predviđen je i smještaj jednog mornaričkog helikoptera (tipa NH-90 ili Sea Hawk) u spremište na palubi.
Za ratne zadaće brod će biti opremljen kao ratni brod opće namjene tipa korvete za izvršavanje zadaća opće borbene namjene, a koje uključuju topnička djelovanja po površinskim, zračnim i obalskim ciljevima, efikasnu protuzračnu borbu na srednjim udaljenostima, efikasnu borbu na velikim udaljenostima po površinskim i obalnim kopnenim ciljevima, protupodmorničku borbu, te blisku protuzračnu obranu broda kao i obranu od svih vidova asimetričnih pretnji.
Projektom je zamišljeno 12 silosa za vertikalno ispaljivanje protuzračnih projektila za velike daljine, potom dva lansera s po dvije rakete za potpovršinsko djelovanje. Dometi raketnog naoružanje izbor su budućih korisnika. Predviđena je i bliska protuzrakoplovna i proturaketna obrana te protupodmorničko djelovanje torpedima. Helikopter se koristi u zadaćama motrenja, otkrivanja i praćenja neprijateljskih snaga te za borbeno djelovanje.
Maksimalna brzina korvete je 26 čvorova, a ekonomska brzina ophodnje 22 čvora. Puna istisnina broda je 2100 tona, trup broda bit će izgrađen od čelika, a nadgrađe od aluminijske legure. Korveta je namijenjena zaštiti vanjskih granica RH, ali kako će moći ploviti na morima snage 5 do 6, i zbog velike autonomije plovidbe od 3550 nautičkih milja moći će sigurno ploviti i Sredozemljem, kao i oceanima.
- Mi smo po projektnim zahtjevima HRM napravili projekt ovog broda. Morate znati da je projektantu lakše raditi ako ima dobre projektne zahtjeve onoga koji naručuje brod. Što su oni bolje specificirani nama je lakše raditi - kazuje Mislav Brlić, direktor Marine and Energy Solutionsa.
Ideje i želje HRM-a i podatke iz jedne taktičke studije i studije izvedivosti od prije 10 godina u ovoj su projektantskoj tvrtci "uglazbili" u ovaj brod.
- Za idejni projekt od 20-tak dokumenata trebalo nam je oko godinu i pol dana. Na njemu je radilo 12-13 ljudi i bilo je jako puno stastanaka, odnosno interakcije sa proizvođačima oružja, koji su nam izuzetno pomogli sa svojim savjetima. Najvažnije je da se osnivanje broda (brodska forma) kvalitetno obradi, stabilnost broda, otpor broda... - kazuje Brlić.
Glavni projektant broda je bio Mislav Bezovnik.
- Upravo smo mi radili projekt patrolnog broda "Omiš" i još četiri broda koji su u izgradnji. Isto tako radili smo i modernizaciju desantnih brodova. Moramo istaknuti da su sa svim našim projektima oduševljeni u HRM-u, a mi svaki put iznova želimo da svaki novi brod bude bolji od onog prethodnog. Ovaj brod, ukoliko ga bude gradilo splitsko brodogradilište, bit će u vrhu svjetske vojne brodogradnje -kazuje Brlić.
Zanimalo nas je koliko bi ovaj brod koštao MORH, HRM, ukoliko se bude gradio u Splitu.
- Cijenu nitko ne može znati, jer ona umnogome ovisi o opremi i oružju koje bi se ugrađivalo na brod. Međutim, mišljenja sam da bi cijena bila barem 20 posto manja u odnosu na neka druga europska brodogradilišta, a brod bi bio zasigurno puno kvalitetniji, kazuje Mislav Brlić.
Korveta je predviđena za smještaj 61 člana posade i još deset vojnika kao pratećeg osoblja. Predviđen je i smještaj bespilotne letjelice, nudi se pramčani glavni top kalibra 76 milimetara na pramcu broda (opcionalno 57), dva daljinski upravljiva topa 30 mm za blisku obranu broda te dvije teške strojnice 12,7 mm. Projekt predviđa 2D ili 3 D motrilački radar kao glavni sustav motrenja te ugradnju elektrooptičkog sustava motrenja, praćenja i upravljanja vatrom po praćenim ciljevima, i instaliranje elektroničkog operativnog borbenog središta.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....