Stijene u Omišu ponovno padaju. Odron se ovaj put dogodio na prometnici prema Zakučcu, kamene gromade prekrile su oba traka državne ceste, neke su završile i u rijeci, a tek pukom srećom nitko nije ozlijeđen.
Reporteri "Slobodne" među prvima su jutros došli na lice mjesta. Hladna kiša ispirala je litice nad Cetinom, čineći ih još strašnijima. Ako je to ikako moguće. Jer, Omiš je poznat po strašnim stijenama, koje se periodično odlamaju i završavaju razasute po dnevnicima i crnim kronikama.
Izbjegnuta tragedija
- Tek je pukom srećom izbjegnuta tragedija. Znam da to zvuči kao fraza, ali ovaj put uistinu je bilo tako - kaže nam Dolores Filipović, predsjednica Mjesnog odbora Zakučac.
Svojim je vozilom od Zakučca prema Omišu prošla malo prije nego što će odron zatrpati cestu. Vidljivo drhti. Nije joj svejedno.
- Sreća da su djeca na online nastavi jer su stijene pale točno u vrijeme kada idu u školu, ne želim ni zamišljati što se moglo dogoditi - govori pod stresom.
Zar netko treba poginuti... rečenica je čiji nastavak znate i koja se u ovakvim prigodama uvijek izgovara. Ni ovaj put nije izostala.
Gospođa Filipović glasna je zagovornica boljih prometnih rješenja za grad koji gusti promet doslovno guši. Jer ono što se Omišu nudi kroz obilaznicu, koja je u izgradnji od 2007. godine i koja uključuje i ovaj komadić ceste stiješnjen između rijeke i planine, sve je samo ne dobro rješenje. Tunel i most koji se grade upravo iznad mjesta najnovijeg odrona pri tome su, smatra naša sugovornica, također dio problema.
- Koliko god radovi odmicali, mi se vraćamo na početak, a to je nužnost izgradnje tunela Lisičina koji bi jedini mogao spriječiti crni scenarij - tvrdi predsjednica Mjesnog odbora Zakučac.
Točnije, ponavlja ono što građani Omiša, barem onaj dio neopterećen politikom i sitnim stranačkim interesima, govore godinama. Uzalud, naravno, jer tunel Lisičina još je 2013. godine izbačen iz svih planova. Za razliku od postojećih tunela (i mosta) u koje je do sada potrošeno nekoliko stotina milijuna kuna.
Najgori prometni čep
I još će. Bez ikakva smisla u kontekstu rješavanja omiškog prometnog čepa, dokazano najgoreg u cijeloj zemlji. Kad takozvana obilaznica bude gotova, a milijuni potrošeni, sav promet će, naime, biti preusmjeren upravo na ovu cestu, pompozno nazvanu državnom, koju stijene samo što progutale nisu.
Neven Matijević, rukovoditelj Poslovne jedinice Split Hrvatskih cesta, nije takav pesimist. Pred novinarima je dao izjavu kako je rekonstrukcija ceste od Omiša do Zakučca u planu. Više od toga nije znao reći. Ni kad, ni koliko će koštati, ni odakle novac. Objasnio je tek da se odron koji nas je okupio dogodio zbog ekstremnih vremenskih uvjeta. I da su obilne padaline i snažan vjetar poremetili statiku ionako nestabilnih kamenih blokova.
- Treba utvrditi broj i veličinu svih nestabilnih blokova i tek tada ćemo moći govoriti o sanaciji ovog pokosa - zaključio je Matijević.
Na teren su odmah izišli i planinari iz tvrtke "Vrsa trade". Ni njima nije bilo svejedno hrvati se s kamenjem. Sklisko je i opasno. Olakotna je okolnost što su stijene pale s visine od nekoliko metara pa su se mogli poslužiti "kašikom" utovarivača koji ih je, na zadovoljstvo snimatelja i fotoreportera, podigao da osluhnu što im kameno brdo ima reći. Sprema li litica još kakvo iznenađenje.
Iz Hrvatskih cesta su se oglasili i priopćenjem. Znaju i oni da je stanje ozbiljno. A spominju i rekonstrukciju. Za nju je, kažu, predviđena izrada projektne dokumentacije.
Puna kapa priopćenja
"Lice predmetnog pokosa redovito se čisti od nestabilnih blokova i materijala, a zadnji put u mjesecu srpnju ove godine, kada je uklonjeno više od 200 kubnih metara nestabilnog materijala. Unatoč tome, upravo zbog geološke strukture stijenske mase i mnogobrojnih diskontinuiteta koji je ispresijecaju, pojavljuje se osipanje kamenog materijala s lica pokosa, i to obično nakon nevremena, jačeg vjetra ili potresa", stoji u priopćenju.
"U cilju rješavanja navedene problematike, Hrvatske ceste su u planu nabave predvidjele izradu projektne dokumentacije za rekonstrukciju državne ceste na dionici Omiš - Zakučac, duljine cca 1,25 kilometara. Navedeni projekt, pored rekonstrukcije same prometnice, predvidjet će i metode sanacije, odnosno zaštite na ovom dijelu državne ceste DC 70", navode u Hrvatskim cestama.
Dolores Filipović na sve ovo samo odmahuje rukom. Puna joj je kapa priopćenja iz Hrvatskih cesta.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....