Ukrajinska protuzračna obrana prošle je nedjelje ostvarila jedan od najvećih ratnih uspjeha od početka ruske agresije: oborila je jedan od vrlo rijetkih i vrlo vrijednih Putinovih aviona za radarski nadzor i rano upozoravanje A-50, te značajno oštetila i ruski zapovjedni zrakoplov Iljušin Il-22. U Berijevu A-50, svojevrsnoj ruskoj inačici NATO-ova AVACS-a vrijednoj preko 300 milijuna dolara, poginulo je svih 15 članova posade, uključujući i visoke časnike.
Oba zrakoplova pogođena su u aktivnoj obavještajnoj misiji, prilikom izviđanja, identifikacije ciljeva i borbene koordinacije ruskih trupa.
"Tko je ovo napravio?" našalile su se ukrajinske zračne snage netom nakon rušenja Putinove špijunske tvrđave. Rusko ministarstvo obrane pokušalo je naknadno izbjeći poniženje i priznanje poraza od ukrajinske vojske lažno tvrdeći kako je Berijev A-50 zapravo stradao od njihove vlastite, prijateljske vatre. No, pravi odgovor kako su Ukrajinci oborili rusku leteću špijunsku tvrđavu da se jasno naslutiti u naknadnim obavještajnim i analitičkim rekonstrukcijama te očito iznimno složene operacije Kijeva. Čini se da je Berijev A-50 u konačnici pao od obrambene rakete Patriot PAC-2 dometa 150 kilometara.
Nešto je manje vjerojatno da su ga se domogli projektil Patriot PAC-3 s krajnjim dometom od 40 kilometara ili sovjetski sustav S-300.
Austrijski analitičar zračnog ratovanja Tom Cooper napravio je na temelju podataka otvorenog i zatvorenog koda detaljnu raščlambu ukrajinske operacije u kojoj je srušen zrakoplov koji je Moskvi bio puno dragocjeniji od cijele flote borbenih lovaca ili bombardera. Ukrajinske radarske i raketne posade, smatra on, namamile su Ruse u složenu višednevnu zamku. Najprije su prošle subote borbeni avioni ukrajinskih zračnih snaga, vjerojatno bombarderi Suhoji Su-24, združeno napali mrežu ruskih radarskih instalacija diljem krimskog poluotoka.
Nekolicina ruskih radara na okupiranom Krimu je tada uništena, što je ugrozilo rusku radarsku pokrivenost na zemlji. Raketne baterije ruske vojske na Krimu ostale su time djelomično slijepe, naročito na sjevernome dijelu poluotoka. Tamošnji reljef je, naime, takav da prilično dobro maskira nadolazeće ukrajinske borbene avione, dronove i dalekometne projektile.
Kako bi dobili jasniju radarsku sliku sjevernoga dijela Krima, ruski vojni zapovjednici povukli su posve logičan, ali i prilično glup potez. Naredili su jednom od svojih tek nekoliko preostalih špijunskih aviona A-50U, koji inače standardno lete daleko južnije iznad Azovskog mora, da skrene sjevernije kako bi proširili radarsku pokrivenost iznad većeg dijela krimskog poluotoka. Rotirajući radar na Berijevu A-50 može posve jasno vidjeti ciljeve veličine aviona i na udaljenostima većim od 300 kilometara.
Da stvar po Ruse bude tragičnija, Berijev A-50 pratilo je na sjever i zrakoplovno zapovjedno mjesto Iljušin Il-22M, četveropropelerski avion s dodatnih 10 članova posade. Iljušin-22M u tandemu s špijunskim avionom A-50 funkcionira kao radio-relejna platforma: njegova posada pomaže posadi Berijeva A-50 u upravljanju komunikacijama i u prijenosu zahtjevnijih podataka za koje A-50 nema dovoljno snage i kapaciteta. Dostupne satelitske slike i radarski podaci prikazuju kako je špijunski A-50 svoju najsjeverniju točku svojega posljednjeg leta dosegao iznad ukrajinskog kopna, kod okupiranog grada Berdjanska.
To govori da se ruska posada Berijeva A-50 prilikom skeniranja ukrajinskog tla bila prilično opustila, posve napustila svoj uobičajeni prostor leta iznad Azovskog mora i došla na samo 120 kilometara udaljenosti od prve borbene linije. A 120 kilometara dometa itekako je u dohvatu baterije Patriota i njezinih raketa zemlja-zrak (PAC-2) koje su u stanju dobaciti i do 150 kilometara. Ukrajinci na svom južnom frontu imaju barem tri baterije Patriota u svom borbenom arsenalu.
Lako je moguće da su Ukrajinci prilikom gađanja ruskih špijunskih aviona neke od svojih baterija Patriota udružili i s radarima na sovjetskim PZO sustavima S-300. Navodno postoje i neki dokazi o udruživanju S-300 i Patriota, jer je lovac-bombarder Suhoj Su-34 ruskih zračnih snaga samo nekoliko minuta prije napada navodno zabilježio kako prethodno nepoznati ukrajinski sustav S-300 uključuje svoj radar.
Nije prošlo dugo od tog trenutka, a Berijev A-50 i Iljušin-22M bili su pogođeni. Čim se A-50 srušio u komadićima, a Iljušin-22, iako oštećen, nekako uspio sletjeti ukrajinske protuzračne posade odmah su prestale emitirati i počele pakirati svoje sustave kako bi ih odmaknule i izbjegle moguću rusku odmazdu.
Ruske zračne snage nakon svega vjerojatno raspolažu sa samo još dva velika špijunska A-50 u voznom stanju. Ostalih šest im je odavno u hangarima i trebaju složene nadogradnje i remont koji je teško izvediv u uvjetima kronične nedostupnosti mnogih elektroničkih komponenti. Ako zračne snage Moskve nisu spremne riskirati i svoja zadnja dva radarsko-nadzorna aviona, morat će se ubrzo pomiriti s radarskom nepokrivenošću cijelog Krima i borbenim ‘sljepilom‘ na dobrom dijelu okupiranog poluotoka.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....