Posljednjih godina hrvatsko tržište rabljenih automobila bilježi povećanu aktivnost i rast potražnje, potaknut rastom cijena novih vozila i dugim rokovima isporuke. Sve više kupaca okreće se “polovnjacima” kao pristupačnijoj opciji, ali ta kupnja često dolazi s vlastitim izazovima - od visokih cijena do rizika skrivenih kvarova.
Trendovi i brojke
Prema podacima Centra za vozila Hrvatske, lani je u Hrvatsku uvezeno rekordnih 89.618 rabljenih vozila, što je znatno više nego prije nekoliko godina i potvrđuje rast interesa za rabljene automobile. U istom je razdoblju registrirano i 64.893 novih vozila, što pokazuje da rabljeni segment i dalje čini značajan dio ukupnog tržišta.
Podaci o prosječnoj starosti voznog parka pokazuju da je prosječna starost automobila u Hrvatskoj oko 13,3 godine, a prosječna starost voznog parka općenito 14,8 godina što ukazuje na to da hrvatski kupci često biraju starija rabljena vozila.
Godišnja plaća za “polovnjaka”
Jedan od najzanimljivijih podataka za kupce odnos je cijene i prosječne plaće. Prosječna neto plaća u Hrvatskoj kreće se oko 1200 eura mjesečno, što znači da prosječni kupac mora raditi gotovo 12 mjeseci kako bi si priuštio solidan rabljeni automobil.
Podaci Carinske uprave pokazuju da su prosječne cijene uvezenih rabljenih automobila porasle s oko 12.524 eura u 2022. na oko 14.008 eura u 2023. godini, a u prvih nekoliko mjeseci 2025. taj prosjek doseže čak 15.874 eura.
Za neke popularne modele to znači:
• Volkswagen Golf: oko 17.000 eura - što zahtijeva više od 14 mjesečnih prosječnih plaća.
• Opel Astra: oko 13.000 eura - što predstavlja gotovo 11 mjesečnih plaća.
Rizici i nezgode
Kupnja rabljenog vozila nosi i potencijalne rizike. Naime, istraživanja potvrđuju da je oko 2,5 % uvezenih rabljenih automobila imalo lažnu kilometražu, s prosječnim vraćanjem brojača za više od 75.000 kilometara.
Osim toga, više od polovice pregledanih rabljenih vozila bila je ranije sudjelovala u prometnim nesrećama, što dodatno naglašava važnost detaljne provjere prije kupnje.
Analitičari predviđaju da bi trendovi mogli ostati slični i u godinama koje dolaze s visokom potražnjom za rabljenim automobilima, stabilnim ili lagano rastućim cijenama i sve većim fokusom na transparentnost u trgovini. Također, kako električna i hibridna vozila postaju sve popularnija, mogla bi se vidjeti i veća ponuda rabljene tehnologije s alternativnim pogonom.
Tržište rabljenih automobila u Hrvatskoj ostaje ključno za mnoge kupce koji traže pristupačniju alternativu novim vozilima. Uz rast cijena i značajne troškove života, kupnja rabljenog automobila često je realna opcija, ali informiranost i oprez ključni su za isplativu i sigurnu kupovinu.
Nakon što smo pogledali brojke i trendove na tržištu rabljenih automobila, postavlja se pitanje: što to zapravo znači za kupce i koliko je tržište stabilno? Da bismo dobili stručni uvid, razgovarali smo s Hrvojem Paverom, poslovnim tajnikom Udruženja trgovine motornim vozilima Hrvatske gospodarske komore, koji nam je objasnio aktualne trendove, razloge rasta cijena i savjete za sve koji planiraju kupnju rabljenog automobila.
Zanimalo nas je kako trenutačno stoji tržište rabljenih automobila u Hrvatskoj – bilježi li se i dalje rast potražnje ili se situacija počinje stabilizirati. Hrvoje Paver ističe da je stanje stabilno.
Rast cijena
-Tržište rabljenih automobila u Hrvatskoj je stabilno, na razini prošle godine. Potražnja i dalje postoji, ali više ne bilježimo nagli rast kakav smo imali prethodnih godina.
Pitali smo ga koji su glavni razlozi porasta cijena rabljenih automobila u posljednjih nekoliko godina te koliko na to utječu cijene novih vozila i rokovi isporuke.
-Više je razloga rasta cijena rabljenih automobila. Naime, u jednom trenutku dogodio se zastoj u proizvodnji čipova i poluvodiča, pa nije bilo dovoljno novih automobila na tržištu, što je bio okidač za povećanu potražnju, a samim time i za rast cijena rabljenih vozila. Uz to, sve stroži ekološki propisi u proizvodnji novih automobila povisuju njihovu cijenu, a to posljedično utječe i na cijenu rabljenih automobila. Izazovi koje je autoindustriji donijela pandemija koronavirusa i inflacija također su pridonijeli rastu cijena rabljenih automobila, pojašnjava.
Zanimalo nas je kakve automobile kupci danas najčešće traže, gledajući starost, cijenu i vrstu pogona.
Kada govorimo o automobilima koji se uvoze iz drugih zemalja, njihova prosječna starost je oko 7,5 do 8 godina, a gotovo 60 % tih automobila ima dizelske agregate, što je gotovo dijametralno suprotno od uvoza novih automobila, kod kojih dizelski agregat čini samo 12 %, dok benzinski čini gotovo polovinu ukupne potražnje za novim vozilima. Što se tiče cijene, najtraženiji su automobili u rasponu od 10.000 do 25.000 eura.
Dominiraju Nijemci
Kada promatramo tržište rabljenih automobila kroz prizmu vremena, jasno je da su se trendovi znatno promijenili u odnosu na razdoblje prije pandemije Covida 19.
- Prije pandemije gotovo 90 % uvezenih rabljenih automobila bili su pogonjeni dizelskim agregatima, taj udio se konstantno smanjuje i sad je ispod 60 %, no još uvijek je dominantan pogon kod rabljenih automobila. Uvozi se i sve više ekološki prihvatljivijih hibrida (HEV/PHEV), više od 12 %, zbog sve veće ponude, ali i zbog manje penalizacije posebnim porezom na motorna vozila prilikom unosa/uvoza.
Kada govorimo o strukturi prodaje rabljenih automobila, zanimljivo je razmotriti koliko uvozni modeli doprinose ukupnoj ponudi i iz kojih zemalja najčešće dolaze.
Prema podacima Promocije plus, prvih 5 mjesta uvezenih rabljenih automobila drže: Volkswagen, Mercedes, BMW, Audi i Renault, dakle u većini slučajeva su to automobili njemačkih proizvođača.
Promatrajući ponašanje kupaca na tržištu rabljenih automobila, postavlja se pitanje koliko su današnji kupci svjesni i oprezni u svojim odlukama u usporedbi s ranijim razdobljima. Drugim riječima, možemo se zapitati: jesu li kupci danas oprezniji nego ranije?
- Kupci često provjeravaju stanje automobila, kilometre i urednu servisnu dokumentaciju. Veće je i povjerenje u registrirane trgovce rabljenim vozilima, koji nude i garancije za kupljena rabljena vozila, što smanjuje rizike kupca.
S obzirom na učestala upozorenja o mogućim rizicima pri kupnji rabljenih vozila, prirodno se nameće pitanje koja su, prema iskustvu stručnjaka, najčešći problemi s kojima se kupci susreću prilikom takvih kupnji.
-Kupnja rabljenog automobila od neregistriranog trgovca ili fizičke osobe koja je uvela automobil za daljnju preprodaju je najrizičnija kupnja. U ovakvim slučajevima mogući su brojni nepredvidljivi problemi – od prodaje automobila koji je sudjelovao u nekom karambolu (a da kupac nije s tim upoznat), do skidanja kilometara i raznih drugih „uljepšavanja“ stvarnog stanja automobila.
Promjene trendova
Kada se osvrnemo na trenutačno stanje na tržištu rabljenih automobila u Hrvatskoj, mnogi se pitaju je li još uvijek moguće pronaći vozilo koje je i kvalitetno i cjenovno prihvatljivo.
- Ovisi što kupcu znači prihvatljiva cijena, no ponuda rabljenih automobila zadovoljavajuća je u svim cjenovnim segmentima. U slučaju da je cijena jedini argument odnosno uvjet kupnje, svaki ozbiljni registrirani trgovac nastojat će izići u susret kupcu.
Što biste savjetovali građanima koji trenutačno planiraju kupnju?
- Kao i kod svih stvari koje kupujemo – ne reagirati impulzivno i razmisliti o svrsi kupovine automobila (jer automobili nisu cipele!). Sastaviti listu potreba koje automobil treba zadovoljiti, primjerice ako je kupac samac, koji koristi automobil većim dijelom u gradu - treba li veliku limuzinu/terenac ili bi bilo logičnije kupiti električno vozilo, pogotovo ako ima mogućnost punjenja tijekom noći. Ako kupac ima obitelj i treba mu više komfora i prtljažnog prostora, trebao bi gledati monovolumene ili karavanske izvedbe itd.
Promatrajući kretanja na tržištu rabljenih automobila, prirodno se nameće pitanje što možemo očekivati u skorijoj budućnosti. Hoće li cijene tih vozila početi padati, ili će se zadržati na sadašnjim razinama, te koji faktori bi mogli najviše utjecati na eventualne promjene?
-Gledajući sadašnje uvjete na tržištu, ne može se očekivati pad cijena u skorije vrijeme, prije bih rekao da bi pod inflatornim pritiscima cijene mogle i rasti.
Uvijek je ponuda i potražnja presudni faktor promjene, a kako se u narednom periodu ne očekuju neke značajnije volatilnosti u ovom segmentu, ne bi trebalo biti niti značajnijih promjena.
Pomak prema hibridnim i električnim vozilima
Dok promišljamo o budućim kretanjima cijena i dostupnosti rabljenih automobila, zanimljivo je primijetiti i kako se mijenja struktura same ponude. Sve veći dio tržišta zauzimaju ekološki prihvatljivija rješenja, a posebno hibridna vozila, koja postaju sve privlačnija kupcima zbog kombinacije ekonomičnosti, poreznih olakšica i šire dostupnosti. Taj pomak u preferencijama jasno pokazuje kako se tržište rabljenih automobila prilagođava novim trendovima i zahtjevima potrošača.
Sve je veći interes za rabljenim električnim i hibridnim automobilima, što je i logično jer je sve veća ponuda. Povećanje interesa dodatno potiče to što za električna vozila nema posebnog poreza na motorna vozila pri unosu/uvozu, a za hibridna vozila je posebni porez nešto manji nego kod klasičnog pogona, što pridonosi većoj atraktivnosti ovih modela. Naravno, i ekološka osviještenost građana sigurno u sve većoj mjeri utječe na kupnju - kako novih tako i rabljenih „zelenih“ vozila.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....