Nakon što smo objavili da će se bivšim radnicima ‘Konstruktor-Inženjeringa‘ u stečaju isplatit dio potraživanja (nekima samo par stotina kuna), istražili smo gdje su i što rade bivši radnici, te smo se prisjetili uspjeha nekada velike splitske tvrtke.
"Konstruktor" nas je hranio generacijama. Započinje nam tako priču Ivan Lovrić. Njegov otac Stipan, tetka Anka i pok. dida Ivan su cijeli radni vijek proveli u tom tadašnjem građevinskom divu iz Splita.
Prvo u društvenom poduzeću "Konstruktor Split (osnovanom 1945., koje je narednih godina obnavljao stambene, industrijske i druge objekte razrušene u Drugom svjetskom ratu, da bi se '50-ih specijaliziralo za gradnju hidroelektrana i niskogradnje). Lovrići su od 1992. nastavili raditi u privatnom "Konstruktor-Inženjeringu" koji je slijedio tradiciju svog prethodnika.
Naš sugovornik bio je zaposlenik te tvrtke sa sjedištem u Svačićevoj ulici, iza splitskog HNK, od 2002. do 20015. godine, te je bio glavni sindikalni povjerenik.
{embed_photo}1773864{/embed_photo}
- "Konstruktor" je od osnutka bio jak. Kada su 90-ih godina mnoge firme propale, on je ostao na nogama – naglašava Ivan Lovrić.
Dug je popis autocesta, tunela, mostova, hidroelektrana, komunalnih i podmorskih radova, stambenih, poslovnih, te industrijskih objekata i fakulteta koje je izgradila ta splitska tvrtka. Među njima su autocesta Zagreb-Split, tunel Sv. Rok, FESB, zgrada tri fakulteta, stambeno-poslovni centar Goran Ivanišević, zgrada IGH i Građevinskog fakulteta u Splitu, Spaladium Arena, nekadašnji Mercator u Solinu, najveća bolnica u Hrvatskoj - KBC Rebro u Zagrebu...
-Konstruktor je u Iraku i Makedoniji gradio hidroelektrane i tunele. Moj dida je putovao u Makedoniju gdje je radio u menzi u kojoj se hranilo 400 radnika na terenu. Otac je radio na gradnji Masliničkog mosta i na brojnim drugim gradilištima kako u Hrvatskoj, tako i u Bosni – priča Ivan Lovrić, te nastavlja da je "Konstruktor-Inženjeringu" nizbrdo krenulo 2009. godine.
To povezuje s ostavkom premijera Ive Sanadera u srpnju te godine.
- Onda su nam plaće drastično pale sa 6.500 ili 7.000 kuna na 4 tisuće.
To ne pripisuje gospodarskoj krizi.
-HDZ je držao "Konstruktor-Inženjering" jakim. Bili smo toliko jaki da smo jaki američki Bechtel izbacili s radova na autoputu, a oni su svoje radnike plaćali i po 20 tisuća kuna.
{embed_photo}1773866{/embed_photo}
-Nitko nije mogao dobiti posao osim "Konstruktor-Inženjeringa". Nikad ne bi propali da SDP nije došao na vlast od 2012. do 2016. Nije nama kriva vlast, nego uprava tvrtke – kaže nekadašnji glavi sindikalni povjerenik Lovrić.
Kaže da na sebe preuzima krivicu što 2012. godine nije ustrajao da se odmah otvori stečaj nad "Konstruktor-Inženjeringom".
-Popustili smo jer smo vjerovali tvrdnjama uprave tvrtke koja nas je uvjeravala da ćemo dobiti plaće. Radnici su rekli "Ajmo raditi". No, onda se dogodilo da nismo dobili 12 plaća, a stalno smo radili.
Te 2012. godine mnogo zaposlenika je otišlo u druge tvrtke.
- Npr. u Strabag je otišlo dosta inženjera, što je povuklo dosta radnika. Jer nitko nije imao inženjere i meštre kakve je imao "Konstruktor", a kad imaš dobrog inženjera na gradilištu i par dobrih meštara ništa drugo ti ne treba – veli Lovrić, te se prisjeća kako je to nekada izgledalo u "Konstruktor-Inženjeringu".
- Na terenu se vidjelo da imamo dobre inženjere i meštre - mostovi su nam ko gljive nicali. Radili smo po 12 sati, ali bili smo zadovoljni. "Konstruktor-Inženjering" mi je bila mater. Kad sam 2012. godine rekao da ću ići iz firme jer su plaće kasnile, došlo je do sukoba između mene i oca, jer on nije dao na "Konstruktor", ta tvrtka mu je bila sve iako je 15 godina ranije otišao u penziju. I ja sam volio tu tvrtku, skoro ko Hajduka – ističe naš sugovornik.
Radnici "Konstruktor-Inženjeringa" bili su iz Cetinske Krajne i iz Bosne, nastavlja Lovrić, dok su inženjeri i manji broj radnika bili iz Splita.
U vrijeme kada je moj otac radio, pa do Domovinskog rada, pet autobusa radnika iz Sinja bi dolazilo u Remont u Kaštel Sućurcu kojeg je kupio "Konstruktor-Inženjering".
{embed_photo}1773868{/embed_photo}
Lovrić je po odlasku iz propalog građevinskog diva otišao u Njemačku, kao mnogo drugih njegovih kolega.
"Konstruktor-Inženjering" je za sobom ostavio blizu 2 milijarde kuna duga, od čega 187 milijuna kuna radnicima i za njihove doprinose za plaće. Kada je otišao u stečaj imao je oko 1300 zaposlenika.
- Za mene je ta tvrtka završena tema. Kad se čujem s bivšim kolegama, sjetimo se samo onih lipih dana. Svima nam bude žao što je tvrtka propala i kažemo da je to bio "naš Konstruktor".
Frano Krišto, stečajni upravitelj "Konstruktor-Inženjeringa", kaže da se neće moći namiriti ni 40 posto potraživanja (bivših) radnika, a da za vjerovnike drugog reda, čija potraživanja uz to nisu osigurana, neće ostati niti lipe.
Kada je otvoren stečaj ostalo je dosta imovine, no na žalost ona vrijedna je opterećena hipotekama banaka – kaže upravitelj Krišto.
Dodaje da je prošlo puno vremena od podnošenja prijedlog za stečaj do otvaranja tog postupka, pa je u međuvremenu tvrtka dosta imovine prodala.
- Dio upravne zgrade u Svačićevoj ulici je "Konstruktor-Inženjering" je prodao prije otvaranja stečaja, drugi dio te zgrade je pod hipotekom, treći je tek sada legaliziran – kaže stečajni upravitelj, te podsjeća da ta propala tvrtka nekad imala blizu 3 tisuće radnika i preko 2 milijarde kuna prihoda.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....