Jedan od najslavnijih motora u automobilskoj industriji uskoro odlazi s europske scene. Audi je potvrdio da će proizvodnja legendarnog 2,5-litrenog peterocilindraša za europsko tržište završiti sredinom 2027. godine. No, priča s Audijevih pet cilindara tu ne završava, isti motor nastavit će živjeti na drugim tržištima izvan Europe.
Razlog povlačenja dobro je poznat - strogi Euro 7 propisi. Audi procjenjuje da prilagodba ovog motora novim normama jednostavno nema ekonomskog smisla, iako bi tehnički bila moguća. Drugim riječima, nije problem u tehnologiji, nego u trošku razvoja koji se ne može opravdati.
Time Audi RS 3, posljednji model koji koristi ovaj kultni peterocilindraš u Europi, ulazi u završnu fazu svog životnog ciklusa. Kupci još imaju neko vrijeme za narudžbu, no jasno je da se bliži kraj jedne ere. Već su ranije s tržišta nestali modeli TT RS i RS Q3 koji su koristili isti motor.
Povijest ovog motora seže pola stoljeća unatrag, do Audija 100 iz 1976. godine. Tijekom desetljeća peterocilindraš je postao simbol marke, posebno u sportskim izvedbama zahvaljujući karakterističnom zvuku i snazi. Upravo taj jedinstveni karakter danas ga čini još posebnijim, ali i sve teže održivim u industriji koja juri za smanjenjem CO2 i ekološkim normama.
Sličan trend vidljiv je i kod konkurencije. BMW je već morao smanjiti performanse svog V8 motora kako bi zadovoljio nove norme, dok su neki proizvođači potpuno odustali od određenih sportskih modela u Europi.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....