Sve veća masa modernih sportskih automobila postala je jedna od glavnih tema među entuzijastima. Nekada su sportski modeli bili lagani i jednostavni, dok danas mnogi prelaze granicu od dvije tone. Najnoviji primjeri hibridnih sportskih limuzina, kao što su novi Audi RS5 i BMW M5, oba s oko 2,4 tone, pokazuju koliko se situacija promijenila, ali iza tog rasta mase kriju se razlozi koje proizvođači teško mogu izbjeći.
Glavni krivac su sve strože emisijske regulative u Europi i drugim ključnim tržištima. Proizvođači moraju drastično smanjiti emisije CO2, a pritom zadržati performanse i karakter koji kupci očekuju od sportskih modela. Rješenje je često plug-in hibridni pogon, koji omogućuje snažne benzinske motore uz znatno niže deklarirane emisije. No takav sustav podrazumijeva bateriju, elektromotor i dodatnu elektronike, a sve to donosi stotine kilograma viška.
Europske regulative pritom postaju sve zahtjevnije. Novi standard Euro 7, koji stupa na snagu od kraja ove godine, uvodi realističnije testove emisija u stvarnim uvjetima vožnje. Proizvođači tako moraju ulagati u kompleksne sustave filtracije ispušnih plinova i elektrifikacije kako bi zadovoljili norme, što dodatno povećava masu i cijenu vozila.
Unatoč tome, proizvođači se trude zadržati snažne motore i prepoznatljiv karakter sportskih modela. Smanjenje broja cilindara ili prelazak na manje motore često nailazi na negativne reakcije kupaca. Primjerice, sportske limuzine s četverocilindarskim motorima, gdje je najrazvikaniji primjer Mercedesa AMG C63, nisu oduševile tradicionalne ljubitelje snažnih šesterocilindraša i osmerocilindraša. Plug-in hibrid tako postaje kompromis, način da se zadrže performanse i zvuk velikih motora, uz prihvatljive emisije.
Paradoksalno, iako su moderni sportski automobili teži nego ikada, istodobno su i učinkovitiji. Hibridni sustavi omogućuju vožnju na struju u gradu, smanjuju potrošnju i emisije, barem na papiru. U stvarnosti, potrošnja ovisi o načinu vožnje i redovitom punjenju baterije, no bez takvih tehnologija mnogi bi sportski modeli jednostavno nestali iz ponude.
Rast mase tako nije rezultat nemara proizvođača, već posljedica prilagodbe novim pravilima. Elektrifikacija je postala nužnost za opstanak sportskih automobila, a dodatni kilogrami cijena su koju industrija trenutačno mora platiti kako bi zadržala performanse koje kupci očekuju.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....