Renault Megane E-Tech Electric dočekao je temeljito osvježenje kojim se vizualno i tehnički približava novijim modelima francuske marke. To mu je i trebalo. Kada je stigao na tržište, električni Megane bio je jedan od prvih Renaulta nove električne ere, ali je dizajnom još pripadao razdoblju mekših linija i zaobljenijih oblika. U međuvremenu su stigli Renault 5, Scenic E-Tech, Rafale i novi Clio, pa je Megane odjednom počeo izgledati kao automobil iz prethodnog poglavlja.
Najviše se promijenio prednji kraj. Osnovni oblik svjetala ostao je poznat, ali nestala je vodoravna LED traka u donjem dijelu svjetlosnih jedinica, kao i kromirani elementi koji su se vizualno spajali s Renaultovim logotipom. Između prednjih svjetala sada je crna ploha s uzorkom koji podsjeća na masku, a sam logotip je manji i više ne ulazi u poklopac motora. Novi su i poklopac motora te prednji odbojnik, dok su raniji kukasti LED elementi u odbojniku zamijenjeni dnevnim svjetlima sastavljenima od osam manjih grafičkih elemenata. Rezultat je oštriji, uredniji i moderniji izgled, bliži trenutačnom Renaultovu dizajnerskom jeziku.
Promjene se vide i straga. Stražnja svjetla zadržala su osnovni oblik, ali imaju manju osvijetljenu površinu i novu 3D LED grafiku, okruženu crnim reljefnim elementima. Novi je i stražnji odbojnik, pa Megane E-Tech sada izgleda svježije bez velikog odmaka od poznate siluete.
Još važnije promjene skrivene su ispod karoserije. Elektromotor ostaje isti, sa 218 KS i 300 Nm, ali baterija više nije kapaciteta 60 kWh, nego 67 kWh. Riječ je ponovno o LFP bateriji, ali s poboljšanim sastavom i većom snagom punjenja. Dosadašnjih 130 kW na brzom punjaču sada raste na 165 kW, što bi trebalo skratiti zadržavanje na putu. Veća baterija donosi i veći doseg, pa obnovljeni Megane E-Tech prema WLTP-u može prijeći do 500 km, umjesto dosadašnjih 468 km. Zbog nove baterije automobil je dva centimetra viši nego prije.
Renault je pojednostavio i ponudu. Umjesto šire palete izvedbi ostaju samo Techno i Esprit Alpine, dok se dosadašnja najbogatija verzija Iconic više ne vraća. Nestaje i personalizirani način vožnje Perso, koji zamjenjuje Smart Mode. Taj sustav sam prilagođava odziv gasa i jačinu servo upravljača prema stilu vožnje vozača. U unutrašnjosti nema velikih promjena, ali stižu novi materijali. Digitalni instrumenti od 12,3 inča i okomiti zaslon multimedije od 12 inča ostaju dio poznatog Meganeova kokpita.
Cijene za obnovljeni Megane E-Tech još nisu objavljene, a očekuju se bliže početku prodaje.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....