Ako tražite njemački SUV vrhunskih performansi, među vašim izborom treba biti Audijev RS Q8. Njegov 4,0-litreni V8 s dva turbopunjača i 600 KS potpuno će negirati težinu od 2,4 tone i pružiti osjećaj pravog povišenog superautomobila.
Međutim, pogonskih sklop super-SUV-a, kojeg dijeli s drugim RS modelima poput RS6 Avanta i RS7, još uvijek ima mnogo potencijala. Stoga je Manhart 'zasukao rukave' i odlučio podići ljestvicu. Njihov krajnji rezultat je RQ 800, i na prvi pogled vizualno je impresivan. Manhart je u lovu na još agresivniji izgled na branike i rešetku dodao crvene detalje i brojne livreje u trkaćem stilu.
Najuočljiviji novitet su kotači – RS Q8 dobio je ogromne 24-inčne naplatke umotane u ogromne gume, 295/30 sprijeda i 355/25 straga. Ovaj dodatak nije bio nužan samo zbog estetskih razloga već i kako bi se bujnost V8 motora pravilno prevesla na asfalt. Osim toga, Manhart se odlučio i za novi zračni ovjes podesiv po visini.
Naziv 'RQ 800' daje nam predodžbu o konačnim brojkama koje se kriju ispod poklopca motora. Njemačka tuning kuća je modificirala 4,0-litreni V8 da proizvodi preko 800 KS. Da budemo precizni, RS Q8 ima 818 KS i 1050 Nm okretnog momenta, dok standardna verzija ima 'samo' 800 Nm.
Povećanje snage postignuto je novom ECU jedinicom i dodatnim sustavom hlađenja. Usisni sustav također je revidiran i zamijenjen komponentom od karbonskih vlakana, a uz sve, RQ 800 je i glasniji za što je zaslužan novi ispušni sustav s četiri cijevi promjera od 10 cm i podesivim premosnim ventilom.
Zbog dodatnih 200 KS izvedena je i kalibracija mjenjača i ugrađen novi kočioni sustav, a ako vam RQ 800 još uvijek nije dovoljan, Manhart je predstavio i RQ 900 s 918 KS.