Brojke performansi Dodgea Challengera SRT Demona 170 bile bi zapanjujuće po bilo kojoj cijeni. Da se radi o električnom hiperautomobilu vrijednom 10 milijuna eura, i dalje bismo samo pričali o njegovih 1,66 sekundi od 0 do 100 km/h.
Ali još nevjerojatnije od te statistike, ili činjenice da dolaze iz automobila sa stražnjim pogonom, je Challengerov omjer cijene i performansi. Demon 170 od 1039 KS košta 96.666 dolara (89.800 eura), što za većinu nas nije sića, ali je i dalje malo ako pogledamo konkurenciju.
Samo tri druga serijska automobila su su dokazali u neovisnim testovima da mogu ubrzati do 100 km/h za manje od 2 sekunde. Dva od tih automobila koštaju 20 puta više od Dodgea, no najvažnije je da nijedan od njih nema motor s unutarnjim izgaranjem.
Pininfarinin hiperautomobil Battista temelji se na nevjerojatno brzoj Rimčevoj Neveri, ali je navodno čak i brži. Battistina četiri elektromotora razvijaju kombiniranih 1900 KS i 2340 Nm okretnog momenta, a tijekom testiranja gdje je automobil bio opremljen gumama Michelin Pilot Sport Cup 2R zabilježio je vrijeme od 0 do 100 km/h za 1,86 sekundi. Četvrtinu milje (402 m) je prešao za 8,55 sekundi.
Rimac Nevera je neznatno snažnija od Battiste, ali i malo sporiji na stazi. S 1914 KS i 2360 Nm, hrvatskom hiperautomobilu treba 1,97 sekundi da dohvati 100 km/h, i 8,6 sekundi da prijeđe 402 metra.
Tesla je također koristio nevjerojatno ljepljivu drag-pistu kako bi zabilježio 1,99 sekundi od nule do 60 mph za svojih 1034 KS kod Model S Plaida koji koristi tri elektromotora. Kada su Car & Driver testirali Plaid na uobičajenom kolniku, bilo je potrebno 2,1 sekunde da se postigne ta brojka i 9,4 sekunde za četvrt milje.
Dakle, Model S Plaid košta 110 tisuća dolara (102.000 eura), i nije tako brz kao Demon 170, ali je i dalje čudovišno brz, i ne zaboravimo da Dodgeovi brojevi također dolaze s ljepljive površine, i motorom koji radi na E85 gorivo. Ako umjesto toga odaberete E10, izlazna snaga pada s 1039 KS na 913 KS, a okretni moment s 1280 Nm na 1097 Nm.
Može li Demon ubrzati od 0 do 100 km/h ispod 2 sekunde u toj konfiguraciji, Dodge nam nije pokazao, ali kao jedini automobil s unutarnjim izgaranjem na ovoj listi, prilično smo uvjereni da je sve ovo mnogo uzbudljivije u njemu nego u EV-u.