U Rijeci je bila savršena prilika za Janaf i MOL. No, i Hrvati i Mađari poslali su jasnu poruku

Nesuglasice između MOL Grupe i Jadranskog naftovoda (Janaf) oko testiranja kapaciteta naftovoda dolaze u trenutku kada MOL Grupa još uvijek čeka jasan odgovor hrvatske strane o prihvatu ruske nafte u luci Omišalj i transportu prema Mađarskoj. Iz Vlade poručuju kako se moraju proučiti odluke EU-a i SAD-a o sankcijama prema Rusiji kako bi se moglo odgovoriti na mađarski zahtjev.

Puštanje obnovljene riječke rafinerije u probni rad u utorak bila je idealna prilika da dvije strane raščiste i pitanje ima li Mađarska pravo uvoziti rusku naftu i morskim putem, kao što nesporno ima pravo, prema odlukama Europske unije, uvoziti rusku naftu naftovodom Družba, koji je sada blokiran. No, u Rijeci u utorak nije bilo najviših predstavnika Vlade (izuzimajući ministra gospodarstva Antu Šušnjara) i HDZ-a, dok je dio mađarske delegacije kasnio na svečano otvorenje rafinerije gotovo dva sata. Drugim riječima, strane su preko ‘riječkog protokola‘ poslale jasne poruke jedna drugoj. I to sve govori o dinamici rješavanja otvorenih pitanja oko transporta nafte za potrebe MOL-a preko Hrvatske.

Ipak nema dogovora

Suprotno prošlotjednoj najavi MOL Grupe da je s Jadranskim naftovodom (Janaf) postignut dogovor o početku testiranja naftovoda 11. ožujka, iz Janafa su otkrili kako testiranje nije počelo jer, ističu, nije postignut dogovor s MOL-om o provedbi testova.

Puštena u rad obnovljena riječka rafinerija: Šušnjar pritišće MOL da raščisti sporne teme

Iako je MOL prihvatio prijedlog Janafa da se testiranje kapaciteta naftovoda provede pod nadzorom Europske komisije uz angažman neovisnog stručnjaka te definiranje ključnih elemenata oko kojih se treba dogovoriti, usuglašavanje još nije postignuto. Budući da dogovor nije postignut, postupak ispitivanja nije započeo 11. ožujka, kako je bilo planirano, navode u Janafu. Otkrivaju kako MOL i dalje postavlja dodatne uvjete te pristupa procesu na način ‘uzmi ili ostavi‘, što, napominju, nije partnerski pristup kakav očekuju u dugogodišnjoj suradnji.

Ništa nije dogovoreno s MOL-om, poručili su iz Uprave Jadranskog naftovoda.

Vanesa Pandzic/Cropix

Podsjećamo da je Janaf tvrtka čija je jedna od temeljnih djelatnosti transport nafte, kojom se bavi već gotovo 50 godina, a MOL koristi usluge Janafova sustava već 13 godina te je upoznat sa svim mogućnostima naftovodnog sustava. Janaf može prihvatiti isključivo model testiranja koji omogućuje dobivanje rezultata usporedivih s realnim operativnim uvjetima, a MOL-ov prijedlog nije u skladu s tim kriterijima, ističu u tvrtki koja upravlja našim jedinim naftovodom.

Upozoravaju kako Janaf ustraje na tome da se utvrđivanje kapaciteta naftovoda provede u kontinuitetu tijekom jednog mjeseca na dionici Sisak - Virje - Csurgó - Százhalombatta, u režimu rada 0–24, s prijedlogom količine od milijun tona nafte i tehničkim parametrima koji odgovaraju redovnom režimu transporta.

- Otvoreni smo za nastavak razgovora u okviru Glavne uprave za energetiku Europske komisije, ali isključivo na partnerskim temeljima i uz poštovanje realnih uvjeta transporta, poručuju iz Janafa.

Mađarski premijer Viktor Orban i premijer Andrej Plenković

Jonas Roosens/Anp Via Afp

Nafta za MOL

U osvrtu na aktualno poslovanje naftovoda iz spomenute kompanije navode kako se dinamika dopreme sirove nafte za MOL odvija stabilno i bez ikakvih operativnih zastoja. U proteklom razdoblju, podsjećaju, izdali su suglasnost za prihvat devet tankera neruske nafte na Terminalu Omišalj za MOL Grupu.

Četiri su tankera već iskrcana, a od preostalih pet tri su planirana za dolazak tijekom ožujka, dok su dva predviđena za travanj, otkrivaju u Janafu. Zaključuju kako se transport kroz Janafov sustav za MOL Grupu odvija u potpunosti u skladu s uobičajenim poslovnim procesima i preuzetim obvezama, bez, napominju, odstupanja i bez ograničenja u isporuci, čime je osigurana stabilna opskrba Mađarske i Slovačke.

Iz Janafa su već 6. ožujka u večernjim satima, nakon što je MOL Grupa u prijepodnevnim satima toga dana objavila kako spomenuto testiranje starta 11. ožujka sukladno navodnom dogovoru partnera, objavili informaciju kako pregovori o uvjetima testiranja još uvijek traju. Tom prilikom Janaf je polemizirao s osnovnom postavkom MOL Grupe o načinu testiranja naftovoda. Naime, mađarska kompanija najavila je kako 11. ožujka kreće dugoročna serija testova kapaciteta na naftovodu u trajanju od čak deset mjeseci i u tri do četiri faze.

Dio postrojenja Janaf-a (Jadranski naftovod) u Omišlju

Tea Cimas/Cropix

Tijekom testiranja stručnjaci će ispitati kakvu stabilnu, održivu i dugoročnu kontinuiranu transportnu učinkovitost infrastruktura može postići u različitim vremenskim uvjetima, u različitim godišnjim dobima i s različitim vrstama sirove nafte, istaknuli su iz MOL Grupe najavljujući početak testiranja. No, iz Janafa je još prošlog tjedna stiglo upozorenje kako predloženo višefazno ispitivanje ne može dati stvaran prikaz uvjeta transporta jer takav pristup ne odražava način na koji sustav funkcionira u stvarnim operativnim uvjetima.

Janaf može prihvatiti samo model koji osigurava rezultate ostvarene u realnim operativnim uvjetima, dok MOL-ov prijedlog okvira testiranja nije u skladu sa zahtjevima sustava, što je jasno izneseno na sastancima u Europskoj komisiji, poručili su iz operatora jedinog domaćeg naftovoda. Ako nije jasno kada će testiranja Jadranskog naftovoda početi, jasno je što predstavlja ‘kamen spoticanja‘ između dviju strana.

Testiranje luke

Na zaključak da se MOL Grupa u pregovorima oko testiranja postavila tvrdo upućuju još neki navodi iz najave početka testiranja. Desetomjesečna serija testova, koja se sastoji od više elemenata, neće se zaustaviti samo na ispitivanju kapaciteta naftovoda, najavili su iz mađarske kompanije.

MOL iznio cijene koje plaća Janafu: ‘Neopravdano su najskuplji u Europi!‘

Strane su također zainteresirane za to kako će funkcionirati cjelokupni hrvatski logistički lanac transporta sirove nafte. Stoga će, uz procjenu kapaciteta naftovoda, između ostalog ispitati i kapacitete luke, mogućnosti i brzinu istovara, kao i sposobnosti miješanja sirove nafte. Cjelokupna serija testiranja provodit će se uz sudjelovanje međunarodnog i neovisnog nadzornog tima. MOL će uključiti američke stručnjake, dok će Janaf u proces uključiti njemačke specijaliste, najavljivali su iz MOL Grupe, proširujući standardnu tvrdnju da je upitan transportni kapacitet naftovoda na upitnost i drugih sastavnica infrastrukture za dopremu nafte preko luke Omišalj u Mađarsku.

Drugi element koji je upućivao na zaključak da MOL od Janafa očekuje podređen status u pregovorima o testiranju predstavlja činjenica da je mađarska strana, najavljujući početak testiranja, podsjetila na različite izjave dužnosnika hrvatske Vlade i članova Uprave Janafa o kapacitetima transporta u razdoblju od travnja 2023. do ožujka ove godine.

I s mađarske strane stizale su najrazličitije izjave o transportnim kapacitetima naftovodima i zahtjevima koje bi Janaf trebao zadovoljiti prema MOL Grupi. Zato je, valjda, i dogovoreno da se pokuša pripremiti zajedničko testiranje kako bi se utvrdilo stvarno stanje i raznorazne izjave stavile ‘ad acta‘.