Meksiko gradi Interoceanski koridor Tehuantepečkog prevlaka, golemi infrastrukturni projekt koji kombinira željeznicu i modernizirane luke, a cilj mu je omogućiti transport kontejnera između Tihog oceana i Meksičkog zaljeva u svega nekoliko sati, piše Newsweek.
Zagovornici projekta predstavljaju ga kao svojevrsni „suhi kanal“ koji bi mogao održavati globalnu trgovinu protočnom u trenucima kada se Panamski kanal suočava s ograničenjima zbog suše i smanjene razine vode, navodi portal Ecoticias.
Što je poznato?
Prema pisanju tog medija, projekt je zamišljen upravo kao kopnena alternativa kanalu: željeznička veza između dviju luka preko najužeg dijela južnog Meksika. Ruta povezuje Salina Cruz na pacifičkoj obali s Coatzacoalcosom na obali Meksičkog zaljeva.
Glavna pruga duga je više od 300 kilometara, a planirano je da kontejnerski teret može prijeći put od jedne do druge obale za manje od šest sati. Sustav će biti podržan moderniziranim cestama i nizom industrijskih zona i logističkih parkova duž cijelog koridora.
Portal YachtsMX opisuje projekt kao 188 milja dugu željezničku liniju, nadopunjenu modernizacijom luka, unapređenjem rafinerija i izgradnjom novih industrijskih parkova – cjelovitu logističku platformu koja bi Meksiko mogla pozicionirati kao bržu i pouzdaniju alternativu tradicionalnim pomorskim rutama kada se promet na njima uspori.
Oba izvora navode da planeri računaju na kapacitet od oko 1,4 milijuna kontejnera godišnje. Prema projektnim dokumentima, teški kontejnerski vlakovi trebali bi povezivati dvije obale za manje od šest sati.
Procjenjuje se da bi projekt, vrijedan oko 7,5 milijardi dolara, mogao preusmjeriti do pet posto prometa koji inače prolazi Panamskim kanalom, čime bi se ublažila zagušenja u razdobljima kada je kanal pogođen sušom.
Ovo je Trumpov plan u Latinskoj Americi. Ni najbliži saveznici neće ga podržati
Projekt bi tijekom provedbe trebao otvoriti oko 800 izravnih i 2.400 neizravnih radnih mjesta, a planirana je i uspostava slobodnih trgovinskih i industrijskih zona s poreznim olakšicama kako bi se privukli proizvođači i logističke kompanije.
Što kažu akteri
Meksička predsjednica Claudia Sheinbaum izjavila je, kako prenosi Mexico News Daily:
„Riječ je o iznimnom projektu – on predstavlja alternativu Panamskom kanalu.“
Na konferenciji za novinare 2025. godine dodala je, prema portalu Automotive Logistics:
„Tehuantepečki prevlak najbolja je ruta za povezivanje Pacifika i Atlantika – u oba smjera.
Čak i uz sve nove carinske okolnosti, svjetska trgovina između Azije i Europe nastavit će se odvijati.“
S druge strane, Uprava Panamskog kanala poručila je u izjavi koju prenosi YachtsMX:
„Ova ruta i dalje je prvi izbor za brodarske kompanije jer Panamski kanal omogućuje brz pristup više od 180 pomorskih ruta koje povezuju 170 država kroz 1.920 luka. Pratimo sve projekte koji bi mogli konkurirati našoj ruti, ali ostajemo uvjereni u kvalitetu naše usluge i nastavljamo ulagati kako bismo je dodatno unaprijedili.“
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....