Ruglo su Zagreba, vandali ih uništavaju, non stop su u kvaru. Kreću popravci

Grad Zagreb raspisao je novi posao za redovito održavanje i popravak dizala i podiznih platformi u pothodnicima i na drugim javnim površinama. Dvogodišnji posao procijenjen je na 300.000 eura bez PDV-a, a obuhvaća ukupno 48 uređaja diljem grada.

Od toga je osam klasičnih dizala i 40 podiznih platformi. Za održavanje dizala Grad je predvidio 80.000 eura, a za platforme 220.000 eura. Riječ je o uređajima koji omogućuju kretanje kroz pothodnike i pristup javnom prijevozu osobama s invaliditetom, starijim građanima, roditeljima s dječjim kolicima i svima koji se teško koriste stepenicama.

Sama dokumentacija pokazuje i zašto je njihovo održavanje zahtjevno. Grad navodi kako se uređaji nalaze na otvorenim javnim površinama, pretežito u pothodnicima i kod stajališta javnog prijevoza te priznaje kako su često izloženi vandalizmu i vremenskim uvjetima. Zbog toga, stoji u natječaju, dolazi do „nepredviđenih i učestalih kvarova“.

Samo uz Aveniju Dubrovnik 22 platforme

Najveći broj uređaja nalazi se u Novom Zagrebu. Samo uz Aveniju Dubrovnik natječajem su obuhvaćene četiri platforme u Trnskom, četiri kod Velesajma i Sigeta, šest na stajalištu SR Njemačke, četiri u Savskom gaju te četiri između Utrine i Zapruđa. Ukupno su to 22 platforme na jednoj gradskoj aveniji.

Uz vandalizam, kao negativnim čimbenikom, se opisuje i izloženost dizala atmosferilijama

Damir Krajac/Cropix

Još četiri platforme nalaze se u pothodniku kod Folnegovićeve i Avenije Marina Držića, tri u Podsusedu i tri u Stenjevcu. Popis uključuje i Trg Dražena Petrovića, pješački most preko Miramarske kod Botaničkog vrta, Sveučilišnu aleju, Tuškanac te Trg Petrice Kerempuha.

Uz platforme, Grad će održavati i osam klasičnih dizala: jedno na Ksaveru, jedno na Sveučilišnoj aleji, dva na Kvaternikovu trgu i četiri u Sopotu.

Novi okvirni sporazum sklapa se na dvije godine. Osim redovitog održavanja, obuhvaća i popravke prema potrebi, a izvođač će morati voditi evidenciju o obavljenim zahvatima i uz svaki mjesečni račun dostavljati izvještaj o održavanju i popravcima.

Grad istodobno ugrađuje i nova dizala

Održavanje postojeće mreže dolazi paralelno s novim ulaganjima u pristupačnost pothodnika. Grad je ove godine pokrenuo i projekt rekonstrukcije pothodnika na Aveniji Marina Držića, gdje bi se trebala ugraditi četiri nova dizala: dva uz ulaze u pothodnik i dva za pristup tramvajskim stajalištima.

Ulaz u pothodnik u Novom Zagrebu

Klara Carevski/

Time se postojeća mreža postupno širi, ali gradska dokumentacija pokazuje kako problem nije samo u tome koliko je dizala i platformi ugrađeno. Jednako je važno koliko su pouzdani u svakodnevnom radu, jer kvar jednog uređaja na pojedinoj trasi može značiti da osoba koja ne može koristiti stepenice praktički nema alternativu.