Imamo prvu snimku nove velike trase u Zagrebu: ‘Kakva transformacija...‘

U Ulici grada Vukovara dovršena je prva dionica nove dvosmjerne biciklističke staze, od Avenije Marina Držića do Strojarske ulice, a radovi se nastavljaju prema zapadu, u smjeru Koncertne dvorane Vatroslava Lisinskog, objavio je Sindikat biciklista na društvenim mrežama.

Snimka Sindikata biciklista otkriva razliku nakon obnove

Sindikat Biciklista/facebook/

Zahvat obuhvaća proširenje sjevernog nogostupa Ulice grada Vukovara na gotovo 1.200 metara dugoj trasi od Avenije Marina Držića do Ulice Hrvatske bratske zajednice, s ciljem izgradnje odvojene biciklističke staze i sigurnijeg kretanja pješaka i biciklista. Radovi na uređenju ove dionice započeli su u svibnju, a iz Grada Zagreba tada su najavili kako bi trebali trajati oko četiri mjeseca.

Nakon završetka radova građani će dobiti ukupno 5,5 metara široku uređenu površinu: tri metra namijenjena su dvosmjernoj biciklističkoj stazi, a 2,5 metra pješačkoj stazi. Projekt uključuje i uređenje zelenih pojaseva s drvoredima koji će služiti kao zaštitna zona između kolnika i biciklističke staze, ali i dodatno razdvajati pješake i bicikliste.

Riječ je o jednom od najfrekventnijih biciklističkih pravaca u Zagrebu, kojim svakodnevno prolazi više tisuća korisnika. Iz Grada su ranije istaknuli kako će nova infrastruktura omogućiti sigurnije i ugodnije prometovanje jer će biciklisti i pješaci imati jasno definirane i fizički odvojene površine.

Dovršena dionica biciklističe staze na Vukovarskoj

Sindikat Biciklista/

– Početkom nove školske godine građani će se ovom dionicom kretati znatno sigurnije i ugodnije jer ćemo imati jasno definirane i fizički odvojene površine za bicikliste i pješake, što će dodatno smanjiti međusobno ometanje – poručio je Andro Pavuna, pročelnik Gradskog ureda za mjesnu samoupravu, komunalne poslove, civilnu zaštitu i sigurnost, prilikom početka radova.

Tijekom izvođenja radova cestovni promet nije bio obustavljen, no kretanje pješaka i biciklista bilo je otežano. Grad ih je u tom razdoblju pozvao da koriste južni nogostup.

Uređenje ove dionice dio je šireg plana razvoja biciklističke infrastrukture u Zagrebu, kojim Grad najavljuje stvaranje povezanije i sigurnije mreže za svakodnevno korištenje bicikla kao oblika prijevoza.